在昨晚結(jié)束的2025年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽中，一場(chǎng)突如其來(lái)的變故讓原本激烈的賽事平添了幾分戲劇性。據(jù)F1官方聲明，AlpineF1車隊(duì)的法國(guó)車手加斯利與法拉利車隊(duì)的摩納哥車手勒克萊爾，因賽車重量未達(dá)到規(guī)定的800公斤下限，其比賽成績(jī)被無(wú)情剝奪。與此同時(shí)，法拉利車隊(duì)的英國(guó)車手漢密爾頓也因賽車底部木板厚度不達(dá)標(biāo)，同樣遭遇了成績(jī)?nèi)∠亩蜻\(yùn)。
這一連串的處罰，讓法拉利車隊(duì)在本站比賽中顆粒無(wú)收，也引發(fā)了外界的廣泛熱議，有人甚至稱之為“75年難遇的尷尬”。面對(duì)如此重創(chuàng)，法拉利F1車隊(duì)迅速作出了官方回應(yīng)。
在回應(yīng)中，法拉利車隊(duì)詳細(xì)解釋了違規(guī)原因。他們表示，16號(hào)賽車（勒克萊爾駕駛）因采用了一次進(jìn)站策略，導(dǎo)致輪胎磨損嚴(yán)重，進(jìn)而使得賽車整體重量不足1公斤，未達(dá)到賽事規(guī)定。而44號(hào)賽車（漢密爾頓駕駛）的尾部剎車塊磨損量則比限制值低了0.5毫米，這源于車隊(duì)對(duì)剎車塊消耗量預(yù)估的微小偏差。
法拉利車隊(duì)在回應(yīng)中鄭重聲明，他們從未意圖通過(guò)任何違規(guī)手段獲取競(jìng)技優(yōu)勢(shì)，此次事件給他們敲響了警鐘。車隊(duì)承諾將從此次教訓(xùn)中汲取經(jīng)驗(yàn)，確保未來(lái)不再重蹈覆轍。
盡管法拉利車隊(duì)遭遇了重大挫折，但2025年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的其余車手們依然展現(xiàn)出了出色的競(jìng)技水平。邁凱倫車隊(duì)的皮亞斯特里和諾里斯分別摘得冠亞軍，梅賽德斯車隊(duì)的拉塞爾獲得季軍。紅牛車隊(duì)的維斯塔潘緊隨其后，位列第四。
盡管勒克萊爾和漢密爾頓因違規(guī)被取消成績(jī)，但他們?cè)谫惖郎系谋憩F(xiàn)依然令人印象深刻。只是，這次的不幸讓他們的努力付諸東流。
以下是2025年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽排名前十的車手名單（不含被取消成績(jī)的車手）：
第一名：皮亞斯特里（邁凱倫車隊(duì)）
第二名：諾里斯（邁凱倫車隊(duì)）
第三名：拉塞爾（梅賽德斯車隊(duì)）
第四名：維斯塔潘（紅牛車隊(duì)）
第七名：奧康（哈斯車隊(duì)）
第八名：安東內(nèi)利（梅賽德斯車隊(duì)）
第九名：阿爾本（威廉姆斯車隊(duì)）
第十名：貝爾曼（哈斯車隊(duì)）
