近期，日本汽車產業面臨嚴峻挑戰，據日媒報道，包括豐田、本田、日產在內的七大汽車制造商正經歷業績的持續低迷。
數據顯示，這七大車企的營業利潤已連續兩個財務季度下滑，且內部預測顯示，這一趨勢在2025年第一季度仍將持續，市場同樣預測第二季度利潤將進一步縮減。盡管在2024年第四季度，七大車企合并銷售額實現了3%的同比增長，達到25萬億日元，但全球銷量卻下降了2%。值得注意的是，若排除本田和日產在中國市場表現不佳的影響，整體銷量其實呈現微增態勢。
然而，即便在這樣的背景下，七大車企的營業利潤仍比去年同期減少了25%，合計僅為1.9946萬億日元。其中，五家車企的利潤出現了不同程度的下滑。豐田的利潤下降了28%，降至1.2152萬億日元；日產的利潤為311億日元，三菱的利潤為138億日元，分別下降了78%和75%。本田和鈴木則成為例外，本田憑借兩輪車業務的強勁表現，鈴木則依靠日本國內市場的銷量增長，實現了利潤的提升。
探究日本車企利潤下滑的原因，主要有兩方面。一方面，美國市場的競爭異常激烈，各車企為了提升銷量，不得不大幅增加對經銷商的銷售獎勵金。截至2024年底，美國汽車行業的銷售獎勵金平均水平已接近每輛車4000美元，一年內增長了50%。即便是獎勵金相對較少的豐田，每輛車的獎勵金也接近2000美元，超過了一年前的兩倍。另一方面，車企自身的費用也在不斷增加，特別是電動汽車的研發費用和人工成本。豐田在增長領域的投資和人力投資方面的大量投入，導致其利潤大幅減少。
面對這些挑戰，日本車企正在積極尋求應對策略，以期在未來能夠扭轉業績下滑的趨勢。
