在自動駕駛技術的賽道上，一個長久以來的爭議焦點是：激光雷達與純視覺方案，哪種更為優越？這一話題不僅引發了行業內廠商的熱議，也牽動著廣大用戶的心。
在國內，華為等車企巨頭紛紛站隊激光雷達方案，他們堅信，在各種復雜環境下，激光雷達都是確保行車安全的首選。激光雷達以其高精度和強大的環境感知能力，贏得了這些技術先行者的青睞。
然而，特斯拉的掌舵人馬斯克卻對此持截然相反的態度。他多次在公開場合和社交媒體上批評激光雷達，認為這一技術并非未來之路，只有純視覺方案才是自動駕駛的終極答案。馬斯克的堅持，無疑為這場技術之爭增添了更多的火藥味。
為了直觀展現兩種方案的優劣，國外知名博主Mark Rober設計了一場別開生面的對比測試。他選取了一輛處于Autopilot模式下的特斯拉Model Y，與一輛搭載激光雷達系統的車輛進行了一系列嚴格的對比測試。
測試結果顯示，特斯拉的純視覺方案在多數情況下能夠準確識別并避開障礙物，表現出色。但在大霧或大雨等惡劣天氣條件下，其性能卻大打折扣。相比之下，激光雷達系統在這些極端環境下依然能夠保持穩定的表現，展現出更強的環境適應能力。
在測試的最后一個場景中，Rober設置了一個畫有假路的墻壁，以此來模擬攝像頭與激光雷達之間的差異。結果顯示，攝像頭主要依賴于對障礙物的視覺感知，因此容易被表面的圖案所迷惑；而激光雷達則基于實際數據來檢測障礙物，不會被表面的假象所欺騙。簡而言之，激光雷達更加關注障礙物的存在本身，而非其表面的偽裝。
這一測試結果無疑為激光雷達方案增添了一份說服力。雖然攝像頭在多數情況下能夠勝任自動駕駛的任務，但激光雷達的加入無疑能夠進一步提升系統的安全性和可靠性。馬斯克曾在私信中承認，高分辨率雷達可能優于純視覺系統，但他認為這樣的雷達在現實中并不存在。然而，隨著技術的不斷進步，這一觀點或許將在未來被顛覆。
