在今日的Open AI Day活動(dòng)中，賈躍亭旗下的法拉第未來(lái)（FF）及其關(guān)聯(lián)品牌FX展示了其在人工智能與動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的最新成果。活動(dòng)圓滿落幕，標(biāo)志著FF在推動(dòng)未來(lái)出行技術(shù)方面邁出了重要一步。
活動(dòng)中，F(xiàn)F正式揭曉了其全球首創(chuàng)的“AI混增電驅(qū)系統(tǒng)”公司——Future AIHER。這家公司將為用戶提供前所未有的動(dòng)力系統(tǒng)選擇：純電動(dòng)、增程式以及革命性的超級(jí)AI混合增程動(dòng)力系統(tǒng)。這一創(chuàng)新舉措，預(yù)示著FF正引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)革新。
Future AIHER公司主打兩款核心產(chǎn)品：超級(jí)AI混增系統(tǒng)和超級(jí)AI增程系統(tǒng)。這兩款產(chǎn)品旨在克服當(dāng)前增程式和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的諸多不足，如動(dòng)力響應(yīng)慢、駕駛體驗(yàn)不佳、智能化潛力受限以及綜合成本高等問(wèn)題。FF認(rèn)為，這些問(wèn)題不僅影響了用戶體驗(yàn)，還限制了技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
針對(duì)插電式混動(dòng)（PHEV）系統(tǒng)存在的痛點(diǎn)，F(xiàn)F進(jìn)行了深入剖析。現(xiàn)有的PHEV系統(tǒng)動(dòng)力輸出遲緩，性能不足，駕駛感受欠佳；智能駕駛系統(tǒng)實(shí)施難度大，體驗(yàn)不盡如人意；技術(shù)架構(gòu)的智能化水平有限，難以滿足未來(lái)出行需求；同時(shí)，復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)增加了車(chē)輛的綜合成本，降低了性價(jià)比。這些問(wèn)題共同制約了PHEV系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
為了打破這一僵局，F(xiàn)F決定推出全新的超級(jí)AIHER系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在從根本上解決增程式和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的劣勢(shì)，將技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。FF相信，通過(guò)這一創(chuàng)新技術(shù)，他們將引領(lǐng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的新一輪變革。
FF還計(jì)劃在未來(lái)加速推出三大核心AI產(chǎn)品，并在FX品牌的放量車(chē)型上加以應(yīng)用。這三大產(chǎn)品分別是：超級(jí)AI混增（AIHER）系統(tǒng)、AI座艙智能體以及開(kāi)源的端到端大模型aiDriving。這些產(chǎn)品的推出，將進(jìn)一步鞏固FF在人工智能與動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
