寧德時代近期披露了關于其巧克力換電技術的更多細節，并在價格上實現了突破性的下調。這項創新技術通過使用標準化的電池，推出了20#和25#兩種型號，每種型號均提供三元鋰和磷酸鐵鋰兩種版本，以滿足不同消費者的需求。
具體而言，20#型號的磷酸鐵鋰電池具備42度電的容量，能夠提供400公里的續航里程；而三元鋰電池的容量則高達52度電，續航里程可達500公里。對于25#型號，磷酸鐵鋰電池的容量為56度電，續航里程同樣為500公里；三元鋰電池的容量更是提升至70度電，續航里程高達600公里。
寧德時代在換電網絡的布局上也雄心勃勃。根據公司規劃，到2025年將建成1000座換電站，中期目標更是達到10000座，最終將實現30000座換電站的網絡化分布。這一布局將極大地提升用戶的換電便利性。
在換電效率方面，寧德時代的換電站也表現出色。換電過程僅需100秒，單日服務能力高達822次。同時，換電站還配置了14-30塊大容量電池倉，確保了高達99.99%的換電通過率。這意味著用戶在進行換電時幾乎不會遇到任何問題，大大提升了使用體驗。
價格方面，寧德時代也給出了極具競爭力的方案。20#型號的磷酸鐵鋰電池家庭包價格為369元/月，暢行包價格為469元/月；而25#型號的磷酸鐵鋰電池家庭包價格為499元/月，暢行包價格為599元/月。對于每月用車里程在3000公里以內的用戶來說，選擇家庭包將是一個更為經濟的選擇。這意味著，每天通勤100公里的用戶，每月電費最低僅需369元，每公里成本不到一毛錢，幾乎與充電成本相當。
目前，已有6家車企與寧德時代達成合作，共計10款車型將陸續采用這一換電模式。這些車型包括長安歐尚520、廣汽埃安AION S、紅旗E-QM5、上汽榮威D7和北汽C66等，它們將在2025年至2026年期間陸續量產上市。還有五菱星光、上汽飛凡F7、五菱繽果、上汽大通Mifa9和上汽大通大拿等車型也將陸續推出換電版本。
隨著寧德時代換電技術的不斷成熟和換電網絡的不斷完善，相信將有越來越多的消費者選擇這一便捷、經濟的出行方式。同時，這也將推動新能源汽車產業的進一步發展，為實現綠色出行和可持續發展目標做出更大的貢獻。
