特斯拉在得克薩斯州奧斯汀的自動駕駛車輛測試進程近日引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，特斯拉已正式邁入該地區(qū)的自動駕駛“測試”階段，預(yù)示著其商業(yè)服務(wù)的推出已近在咫尺。數(shù)月以來，特斯拉不斷提及將于六月份在奧斯汀部署自動駕駛網(wǎng)約車車隊的計劃，這一消息終于即將成為現(xiàn)實。
然而，特斯拉對于自動駕駛的承諾似乎經(jīng)歷了重大調(diào)整。自2016年以來，特斯拉曾宣稱數(shù)百萬輛銷售的汽車將具備無人駕駛能力，但現(xiàn)在，特斯拉轉(zhuǎn)而計劃運營一支小型內(nèi)部車隊。這些車輛將配備專為奧斯汀特定區(qū)域優(yōu)化的軟件，并輔以大量的遠程操控支持。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著特斯拉在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化路徑上的新探索。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾多次公開表示，計劃于六月向客戶推出付費網(wǎng)約車服務(wù)。然而，這一計劃始終伴隨著諸多疑問和挑戰(zhàn)。馬斯克承認(rèn)，直到五月底，特斯拉才開始在沒有安全駕駛員的情況下測試該系統(tǒng)，這引發(fā)了外界對其技術(shù)成熟度和安全性的關(guān)注。
相比之下，另一家自動駕駛公司W(wǎng)aymo在奧斯汀推出服務(wù)前，已在其他城市積累了豐富的無人駕駛運營經(jīng)驗。在奧斯汀，Waymo進行了長達六個月的安全駕駛員測試以及無安全駕駛員測試，展現(xiàn)了其技術(shù)的穩(wěn)健性。而特斯拉此前并未被列入奧斯汀市官方網(wǎng)站的“已知自動駕駛運營商”名單中，直至最近才被列入“測試階段”名單。
特斯拉此前曾通過將其系統(tǒng)定位為輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）來規(guī)避自動駕駛測試報告的要求，這意味著駕駛員在駕駛過程中仍需承擔(dān)責(zé)任。近幾個月來，搭載特斯拉牌照且有駕駛員駕駛的車輛在奧斯汀頻繁出現(xiàn)，這些車輛或許正在為自動駕駛測試做準(zhǔn)備。
盡管特斯拉計劃在六月十二日在奧斯汀推出商業(yè)自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，但這一日期仍存在不確定性。由于尚未達到“部署階段”，特斯拉目前無法像Waymo那樣接受付費乘客訂單。然而，馬斯克已多次承諾，將在六月底前推出該服務(wù)，這一承諾能否兌現(xiàn)，仍需拭目以待。
特斯拉在奧斯汀的自動駕駛測試進程，不僅是對其技術(shù)實力的一次檢驗，也是對其商業(yè)模式的一次挑戰(zhàn)。隨著測試的深入，特斯拉能否成功推出商業(yè)自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)，將成為業(yè)界關(guān)注的焦點。
