梅賽德斯-奔馳正緊鑼密鼓地推進其入門級電動SUV項目，這款被昵稱為“小G”的新車預計將于2027年面世。作為G級（國內(nèi)俗稱“大G”）的衍生車型，小G不僅繼承了G級的經(jīng)典元素，更以純電動身份亮相，標志著奔馳在電動化道路上的又一重要布局。
基于奔馳全新的MB:EA平臺打造，小G將與即將推出的電動GLC和C級轎車共享技術(shù)基礎(chǔ)。該平臺融合了單體車身結(jié)構(gòu)、先進的800V電氣系統(tǒng)以及第五代電池技術(shù)，有望帶來超過700公里的超長續(xù)航里程，為駕駛者提供無憂的電動出行體驗。
在外觀設(shè)計上，小G巧妙融合了G級的經(jīng)典元素與現(xiàn)代電動車的創(chuàng)新理念。梅賽德斯設(shè)計團隊負責人戈登?瓦格納強調(diào)，小G雖源自G級，但將展現(xiàn)出獨特的個性魅力。車名中的小寫“g”便是這一區(qū)別的微妙體現(xiàn)，象征著它作為G級家族新成員的獨特身份。
據(jù)悉，小G的預計起售價將達到約66.7萬元人民幣，其亮點之一在于傳統(tǒng)的實用主義設(shè)計理念。車身細節(jié)方面，矩形轉(zhuǎn)向燈、擴展輪拱以及尾門備胎等設(shè)計元素，均彰顯了G級車型的越野精神。同時，奔馳表示小G的風阻系數(shù)將遠低于G580 EQ的0.44，進一步提升了車輛的能效表現(xiàn)。
動力方面，小G將搭載奔馳全新的eATS 2.0電機系統(tǒng)，相較于現(xiàn)有的西門子-法雷奧電動機，該系統(tǒng)在效率上有了顯著提升，并引入了二速變速器等創(chuàng)新技術(shù)。以電動GLC為例，其后電動機功率高達355馬力，前電動機提供147馬力，綜合功率可達482馬力，為小G提供了強勁的動力支持。
為了滿足越野愛好者的需求，小G將配備專用的越野駕駛模式，并結(jié)合基于GLC的雙叉臂前懸架和多連桿后懸架系統(tǒng)，以及可調(diào)氣彈簧，確保了卓越的越野性能。奔馳還計劃推出小G的高性能版本，預計于2028年面世，該版本將采用奔馳-AMG的新型軸向流電動馬達，為駕駛者帶來更加澎湃的動力體驗。
