寶馬集團(tuán)近日在蘭茨胡特科技日上震撼發(fā)布了其第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)標(biāo)志著寶馬在電動化進(jìn)程中的又一重大突破。其中，引人矚目的創(chuàng)新點(diǎn)包括大圓柱電池技術(shù)和全新800V高壓平臺，這些都將首先應(yīng)用于寶馬的全新Neue Klasse車型，并逐步推廣至整個寶馬電動汽車系列。
寶馬集團(tuán)生產(chǎn)董事Milan Nedeljkovi?（諾德科沃奇）在接受采訪時強(qiáng)調(diào)，寶馬在電動化轉(zhuǎn)型的道路上，始終堅(jiān)守品牌獨(dú)特性和運(yùn)動美學(xué)的核心價值。他表示：“我們不會因動力系統(tǒng)的革新而犧牲寶馬的品牌定位，而是致力于創(chuàng)造兼具兩者優(yōu)勢的電動駕駛體驗(yàn)。”
Neue Klasse車型的高壓電池將遵循“l(fā)ocal for local”策略，在全球五大新生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行組裝。這些設(shè)施分別位于德國的伊爾巴赫-斯特拉斯基興、匈牙利的德布勒森、中國的沈陽、墨西哥的圣路易斯波托西以及美國的伍德拉夫，均緊鄰寶馬現(xiàn)有的汽車工廠。
寶馬方面透露，這款全新的電池包不僅體積更薄，而且在能量密度、續(xù)航能力和充電速度方面均有顯著提升。具體而言，能量密度提高了20%，續(xù)航里程增加了30%，充電速度也加快了30%。配合800V高壓平臺，僅需充電10分鐘，車輛即可行駛300公里。
據(jù)悉，寶馬已正式啟動大圓柱電池的試生產(chǎn)階段，并計(jì)劃在2026年于中國實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。寶馬在中國的動力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上的累計(jì)投資已超過140億元人民幣，顯示出寶馬對中國市場的堅(jiān)定信心和長期承諾。
