近日，歐委會決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅，有傳言稱上汽、smart和沃爾沃三家車企向歐委會單獨提供了替代價格承諾方案，將上述車企推上輿論風口浪尖。
記者從吉利控股集團獲悉，吉利集團（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國機電產(chǎn)品進出口商會（以下簡稱“機電商會”）指導下推進談判工作，吉利提交方案均送機電商會備案，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。
9月下旬至10月中旬，吉利集團全程參與了機電商會在布魯塞爾與歐委會就行業(yè)方案展開的磋商會談。磋商會談期間，歐委會主動接觸吉利旗下品牌，吉利拒絕和歐委會單獨溝通。
吉利集團自始至終秉持以大局為重的原則，堅定不移地支持行業(yè)談判，為維護行業(yè)整體利益和推動談判進程積極貢獻力量。
與此同時，上汽集團也在接受采訪時表示，近日部分媒體發(fā)布報道，援引歐盟單方面披露的“反補貼調(diào)查終裁報告”觀點稱，上汽集團單獨與歐委會進行價格承諾談判。經(jīng)上汽集團內(nèi)部自查，并與國家相關權威部門溝通確認，上述報道內(nèi)容嚴重背離事實，純屬造謠。
上汽集團強調(diào)，在歐盟反補貼調(diào)查案中，上汽集團始終是中國機電商會“價格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會就上汽方案進行過單獨溝通和談判。
記者注意到，上汽集團聲明，對于歐盟委員會的終裁認定，上汽深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權益。
記者 劉念
