近日，蔚來汽車的全新子品牌“螢火蟲”受到業(yè)界廣泛關注。此前有傳聞稱，該品牌將采用增程式混合動力技術，并預計在2026年推出相關產(chǎn)品。然而，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在最新聲明中明確否認了這一說法。
秦力洪透露，“螢火蟲”品牌將于12月21日正式發(fā)布，其旗下車型將與蔚來主品牌共享銷售渠道，并享受蔚來的充換電服務。這一策略不僅彰顯了蔚來在純電領域的堅定立場，也展示了其對新品牌市場定位的深思熟慮。
蔚來創(chuàng)始人李斌對“螢火蟲”在歐洲市場的競爭力充滿信心。盡管面臨歐盟潛在的關稅風險，他仍認為該品牌車型將在歐洲市場占據(jù)一席之地。與此同時，國內消費者對于“螢火蟲”首款車型與國產(chǎn)新能源小車的對比表現(xiàn)充滿期待。
業(yè)界對于“螢火蟲”可能采用增程動力的猜測主要基于成本和實用性考量。增程式混合動力車型在制造成本和使用成本上相較純電車型具有一定優(yōu)勢。然而，蔚來堅持換電模式，雖然帶來了快速補能等優(yōu)勢，但也面臨著換電價格高、換電站利用率等挑戰(zhàn)。
“螢火蟲”產(chǎn)品的定位對車輛設計提出了更高要求。如何在有限的車身尺寸內合理布局電池包，確保車身重量、續(xù)航里程和安全性等性能指標達到最優(yōu)，是蔚來需要解決的技術難題。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，蔚來對于“螢火蟲”品牌的未來仍充滿期待。市場也將密切關注這一新興品牌如何在競爭激烈的新能源汽車市場中脫穎而出。
