近期，有關2025年4月我國新能源車鋰電池市場的深入分析報告由乘聯會秘書長崔東樹發布，揭示了當月動力電池市場的詳細數據。
數據顯示，2025年4月，我國動力電池的總裝車量達到了54.1吉瓦時（GWh），盡管環比略有下降4.3%，但與去年同期相比，卻實現了52.8%的顯著增長。這一數據表明，盡管市場面臨一定的波動性，但整體發展趨勢依然強勁。
在具體電池類型方面，三元電池的裝車量為9.3GWh，占總裝車量的17.2%。與上月相比，三元電池的裝車量下降了7.0%，而與去年同期相比，更是下降了6.3%。這一趨勢顯示出，三元電池在市場中的份額正在逐步減少。
與此同時，磷酸鐵鋰電池則表現出更為強勁的增長勢頭。當月，磷酸鐵鋰電池的裝車量達到了44.8GWh，占總裝車量的82.8%。盡管環比也下降了3.8%，但與去年同期相比，其裝車量卻實現了高達75.9%的增長。這一數據無疑證明了磷酸鐵鋰電池在當前市場中的受歡迎程度。
三元電池，也被稱為三元鋰電池，其正極材料由鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁三種元素組成。這種電池因其高能量密度和長壽命而一度受到市場的青睞。然而，隨著新能源汽車市場的不斷發展，消費者對車輛的安全性、性價比等方面的要求也越來越高。磷酸鐵鋰電池在這些方面的優勢逐漸顯現，使得其市場份額不斷提升。
相比之下，三元鋰電池在中低端市場的份額逐漸被磷酸鐵鋰電池所擠壓。這一變化不僅反映了消費者對新能源汽車性能要求的提升，也體現了動力電池技術不斷進步和市場需求的日益多樣化。
