京滬高鐵近日發(fā)布了其2025年第一季度及2024年全年的財務(wù)報告，詳細(xì)披露了公司的運(yùn)營情況和財務(wù)數(shù)據(jù)。
根據(jù)公告，京滬高鐵在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入102.23億元，與去年同期相比，有了1.16%的小幅增長。歸屬于上市公司股東的凈利潤為29.64億元，與上年同期的29.63億元相比，實(shí)現(xiàn)了0.03%的微增。基本每股收益也達(dá)到了0.0604元。
回顧2024年全年，京滬高鐵的營業(yè)總收入達(dá)到了421.57億元，同比增長3.62%。在凈利潤方面，公司更是表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了127.68億元的凈利潤，同比增長高達(dá)10.59%。這一數(shù)據(jù)無疑顯示了京滬高鐵在高鐵運(yùn)營領(lǐng)域的強(qiáng)勁實(shí)力和良好發(fā)展前景。
京滬高鐵公司作為京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)和運(yùn)營主體，其運(yùn)營模式獨(dú)特。公司采用委托運(yùn)輸管理模式，將京滬高速鐵路的運(yùn)輸管理任務(wù)委托給京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)，同時，牽引供電和電力設(shè)施的運(yùn)行維修則委托給中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。這種運(yùn)營模式不僅提高了運(yùn)營效率，也確保了高鐵線路的安全和穩(wěn)定。
京滬高鐵線路縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇和上海等七省市，全長1318公里，其中正線橋梁長達(dá)1060公里，隧道16公里，路基242公里。全線共設(shè)有24個車站，設(shè)計時速和運(yùn)營時速均為350公里。這條高鐵線路不僅連接了環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，更成為了貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加強(qiáng)地區(qū)間的交流與合作具有重要意義。
