近期，歐洲汽車巨頭正經(jīng)歷前所未有的市場挑戰(zhàn)，其全球競爭力顯著下滑，而與此同時(shí)，中國車企正強(qiáng)勢崛起，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的新焦點(diǎn)。
德國大眾，這一歐洲汽車行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，在2024年第三季度的財(cái)報(bào)中透露，其利潤同比暴跌60%，這一數(shù)據(jù)引發(fā)了廣泛關(guān)注。尤其值得注意的是，大眾在中國市場的表現(xiàn)尤為黯淡。盡管大眾曾率先引領(lǐng)向純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，但面對(duì)中國車企推出的售價(jià)約2萬美元的電動(dòng)汽車，大眾的轉(zhuǎn)型步伐顯得力不從心。
近年來，中國車企在本土市場的份額持續(xù)攀升，2023年已占據(jù)市場半壁江山，達(dá)到56%，與2019年相比增長了17個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，歐洲車企如大眾、奔馳等在中國市場的份額卻大幅縮水。中國車企憑借親民的價(jià)格和日益提升的產(chǎn)品品質(zhì)，成功贏得了消費(fèi)者的青睞。
中國車企的崛起不僅局限于本土市場，其在歐洲市場也開始嶄露頭角。數(shù)據(jù)顯示，2019年歐洲市場上中國品牌的電動(dòng)汽車占比微乎其微，僅為不到1%，而到了2024年，這一比例已飆升至14%。中國車企在降低車載電池成本方面取得了顯著成效，使得其電動(dòng)汽車在歐洲市場上也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，歐洲車企在轉(zhuǎn)型過程中遭遇了諸多困境，如產(chǎn)品線不夠豐富、成本競爭力不足等。相比之下，中國車企憑借靈活多變的市場策略和強(qiáng)大的制造能力，成功把握住了市場機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
