近日，中國工業和信息化部部長金壯龍在2024世界智能網聯汽車大會上表示，中國的智能網聯汽車產業已取得顯著成效，并基本形成了涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網聯云控在內的完整的產業體系。
這一體系的建立，為我國自動駕駛行業的快速發展奠定了堅實的基礎。
“全國50多個城市開展智能網聯汽車道路測試示范，開放測試道路3.2萬公里，完成約1萬公里道路智能化改造。隨著大算力、大數據、大模型等快速發展，高級自動駕駛技術有望實現新的重大突破，智能網聯汽車也將進入全新的發展階段。”金壯龍表示。
為了推動自動駕駛產業全新發展，金壯龍指出，未來將拓展應用場景，深入開展車路云一體化應用試點，持續拓展物流、公交、出租、環衛等多場景應用;同時完善標準法規，推動道路交通安全、保險等法律法規修訂，建立健全高級別自動駕駛監管制度，加快功能安全、網絡安全、數據安全標準制定。
據北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室相關負責人透露，示范區已經實現600平方公里路側設施的智能化部署，并為蘿卜快跑、小馬智行在內的33家測試車企、近900臺車輛發放了道路測試牌照;下一階段，示范區還將圍繞四環路到六環路之間進行規劃擴區，規劃面積約3000平方公里。
除此之外，北京市還在積極推動《北京市自動駕駛汽車條例》的立法工作，力爭在明年實施。這一法規的出臺將為自動駕駛的發展提供更為明確的法律保障，推動自動駕駛產業的規范化和可持續發展。
得益于關鍵技術突破和政策立法的雙重利好，我國自動駕駛企業也在全球競速中脫穎而出。尤其是以蘿卜快跑為代表的自動駕駛公司，在落地應用上取得了顯著突破，與谷歌旗下的Waymo以及特斯拉共同構成了全球自動駕駛“三大家”格局。
據悉，目前蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等十余個城市落地，累計提供超過700萬次自動駕駛出行服務。日前，有消息稱，蘿卜快跑正在積極布局海外市場并與多個國際玩家進行了深入溝通，通過與全球領先的車企、技術公司的合作，力爭在國際市場上樹立中國自動駕駛的標桿，展示中國在自動駕駛領域的創新能力與國際競爭力。
開源證券研報分析稱，技術與政策共振，交通出行變革將至，Robotaxi將迎來更加廣闊的發展前景。
一方面，隨著傳感器技術、人工智能算法和計算平臺的不斷進步，自動駕駛系統將能夠更好地適應復雜的交通環境，安全性和穩定性得到進一步提升;另一方面，政策環境的不斷優化將為Robotaxi的落地提供有力支持，隨著自動駕駛技術的不斷發展和應用，公眾對自動駕駛汽車的接受度和滿意度也將逐漸提高。
可以預見，在政策支持下，隨著蘿卜快跑、小馬智行等自動駕駛企業的持續創新和市場拓展，我國自動駕駛產業的發展進程也有望加速，未來將為消費者帶來更加綠色、更加便捷的出行方式。
