近期，中國汽車市場迎來了5月份銷量數(shù)據(jù)的揭曉，各大汽車集團(tuán)的業(yè)績呈現(xiàn)出新的競爭格局。在這場較量中，比亞迪汽車憑借382476輛的5月銷量成績，穩(wěn)居榜首位置，其1至5月的累計銷量更是達(dá)到了1763369輛，同比增長高達(dá)38.7%。比亞迪的王朝和海洋系列車型持續(xù)穩(wěn)定貢獻(xiàn)銷量，而方程豹和騰勢等新興子品牌也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，尤其是方程豹，同比增幅達(dá)到了驚人的418.2%。然而，仰望品牌則遭遇了挑戰(zhàn)，銷量同比下滑79.6%。
在傳統(tǒng)車企陣營中，上汽集團(tuán)以365983輛的5月銷量緊隨其后，1至5月累計銷量達(dá)到1687350輛，同比增長10.5%。盡管旗下上汽通用五菱的環(huán)比銷量有所下降，但同比卻實(shí)現(xiàn)了35.3%的增長。上汽乘用車和上汽通用等品牌也各有千秋，展現(xiàn)出多品牌戰(zhàn)略下的強(qiáng)大韌性。一汽集團(tuán)同樣表現(xiàn)不俗，5月銷量達(dá)到26.13萬輛，環(huán)比增長9.5%，一汽豐田、奔騰、紅旗等品牌共同推動了其1至5月累計銷量的穩(wěn)步增長，達(dá)到約126萬輛。
吉利汽車集團(tuán)則憑借銀河子品牌273.0%的同比爆發(fā)式增長，以及領(lǐng)克與極氪的穩(wěn)健表現(xiàn)，5月銷量達(dá)到了235208輛，同比增長46.4%。1至5月的累計銷量更是高達(dá)1173144輛，同比增長48.6%，新能源轉(zhuǎn)型成效顯著。
長安汽車在5月份也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比17.6%的增長，深藍(lán)、阿維塔等新能源品牌的高增長為其銷量注入了新動力。奇瑞汽車則在1至5月內(nèi)累計銷量突破了百萬輛大關(guān)。相比之下，東風(fēng)和廣汽集團(tuán)則面臨了5月銷量的同比下滑，新能源轉(zhuǎn)型的壓力日益凸顯。
長城汽車5月份銷量為102231輛，同比增長11.8%，哈弗、魏牌等品牌銷量有所上漲。然而，歐拉等品牌卻出現(xiàn)了下滑，長城汽車需要在新能源與傳統(tǒng)燃油車之間找到平衡。
從整體來看，5月份十大汽車集團(tuán)的銷量數(shù)據(jù)中，新能源驅(qū)動的比亞迪和吉利等品牌增長勢頭強(qiáng)勁。而傳統(tǒng)車企集團(tuán)則呈現(xiàn)出分化加劇的趨勢，新能源轉(zhuǎn)型的成效成為了銷量增長的關(guān)鍵因素。在這場激烈的市場競爭中，技術(shù)創(chuàng)新和品牌布局成為了各大汽車集團(tuán)爭奪市場份額的重要方向。
