近期，汽車設計領域的一個熱門話題圍繞著隱藏式門把手展開，引發(fā)了廣泛討論。其中，長城汽車董事長魏建軍對這一設計表達了鮮明的反對立場。
在一次直播互動中，魏建軍詳細闡述了他對隱藏式門把手的看法。他指出，長城汽車并未追隨這一潮流，原因在于隱藏式門把手存在多重弊端。首先，其重量相較于傳統(tǒng)門把手有所增加，這對汽車的輕量化設計構成挑戰(zhàn)。其次，密封性問題導致噪音增大，影響了乘車體驗。更為關鍵的是，隱藏式門把手依賴電力驅動，一旦車輛電量不足或在碰撞情況下，可能存在無法正常開啟的風險，這直接關乎乘客的安全。
魏建軍進一步強調，隱藏式門把手的唯一優(yōu)勢在于減少風阻，但這一效果微乎其微，幾乎可以忽略。隨著電動汽車的日益普及，隱藏式門把手因其簡約美觀的設計而備受青睞。然而，這種設計在冬季卻可能成為車主的困擾，因為門把手容易被冰雪凍住，影響正常使用。
值得注意的是，汽車設計界似乎正在對這一趨勢進行反思。近年來，一些汽車制造商開始回歸傳統(tǒng)門把手設計，如寶駿云海和五菱星光S等車型。同時，也有車企對隱藏式門把手進行了改進，如問界M8的半隱藏式門把手，具備三種解鎖方式，包括機械式解鎖，以提高實用性和安全性。
在魏建軍看來，汽車設計應更加注重易用性和安全性，而非單純追求美觀和科技感。他呼吁車企在創(chuàng)新的同時，多傾聽用戶的真實需求，避免盲目跟風。
隨著消費者對汽車品質要求的日益提高，車企在設計創(chuàng)新時需更加審慎，確保新技術、新設計在提升車輛美觀性的同時，不會犧牲其實用性和安全性。
