眾泰汽車近日公布了其2024年度的財務報告，數據顯示公司整體銷售收入為5.58億元，與去年相比下降了23.96個百分點。同時，歸屬于上市公司股東的凈虧損達到了10億元，虧損幅度同比增加了6.82%。
眾泰汽車在報告中指出，當前公司的整車業務尚未完全恢復，加之外部環境的影響，導致報告期內汽車的產銷量較低，從而影響了銷售收入的總額。公司還進行了資產減值準備和壞賬準備的計提，這也是導致整體業績虧損的一個重要因素。
據悉，眾泰汽車在近幾年經歷了較大的挑戰。從2020年到2021年，由于流動資金短缺，公司的整車生產制造業務幾乎停滯。直到2022年，公司才開始逐步恢復整車業務的復工復產。然而，即便到了2024年，眾泰的整車業務仍處于恢復階段，因此其營業收入主要依賴于汽車配件和門業的銷售。不過，眾泰表示，這種情況具有階段性和特殊性，并不構成主營業務的實質變化。
值得注意的是，眾泰汽車在2024年的汽車銷量僅為14輛，同比下降了98.74%。更為嚴峻的是，該年度公司的汽車生產量為零。這一數據無疑揭示了眾泰在整車業務上所面臨的巨大壓力和挑戰。
盡管整體業績不佳，但眾泰汽車的高管團隊薪酬卻并未受到太大影響。財報顯示，2024年度眾泰高管團隊共有16人，他們的總薪酬達到了954.91萬元。其中，董事長胡澤宇的稅前報酬總額為196.59萬元，副總裁尹雪峰的稅前報酬總額為183.61萬元，兩人的薪酬均接近200萬元。
眾泰汽車在公告中還提到，公司已經完成了生產、銷售、研發等核心職能部門的重塑，并在2023年2月發布了重整后的首款新能源車。這一舉措被視為眾泰汽車試圖扭轉局面、實現業務復蘇的重要一步。
