在廣州即將步入夏季的明媚陽光下，比亞迪選擇這座熱情洋溢的城市作為起點，于4月21日盛大啟動了超級e平臺技術(shù)及漢L、唐L“兆瓦閃充”全國巡回體驗活動。此次活動不僅重現(xiàn)了比亞迪技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)采，還讓參與者親身體驗了未來出行的新速度。
活動現(xiàn)場，比亞迪首先帶領(lǐng)大家回顧了超級e平臺的核心優(yōu)勢、“兆瓦閃充”技術(shù)的突破性進(jìn)展，以及漢L和唐L兩款車型的亮點。隨后，參與者有機(jī)會親自駕駛這兩款車，感受技術(shù)的實際運用。
新能源汽車行業(yè)歷經(jīng)從無到有、從有到優(yōu)的蛻變，許多體驗已遠(yuǎn)超同價位燃油車。然而，在補能效率上，新能源汽車的步伐略顯遲緩，部分車企甚至重拾油箱和發(fā)動機(jī)，以應(yīng)對當(dāng)前挑戰(zhàn)。但比亞迪再次引領(lǐng)潮流，3月17日發(fā)布的超級e平臺，標(biāo)志著汽車充電正式邁入兆瓦時代。“1秒2公里”、“5分鐘400公里”這些宣傳語，在親眼見證下，顯得尤為震撼。
漢L EV被譽為“年輕人第一輛旗艦轎車”，其實際駕駛體驗自然成為關(guān)注的焦點。比亞迪通過現(xiàn)場演示，證明了“5分鐘400公里”的充電效率絕非虛言。在炎炎烈日下，一輛幾乎耗盡電量的漢L EV，在短短五分鐘內(nèi)充入了412公里的續(xù)航里程，這一表現(xiàn)令人嘆為觀止。
除了充電速度，漢L EV的駕駛性能同樣令人印象深刻。盡管試駕車輛處于低電量狀態(tài)，但動力輸出依舊充沛，1102匹馬力的強勁性能在中后段加速時尤為明顯。舒適模式下，車輛初段加速溫和，易于控制，而制動系統(tǒng)也經(jīng)過精心調(diào)校，雖然與燃油車有所不同，但適應(yīng)后便能輕松駕馭。
漢L EV的懸架系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，前雙叉臂（全鋁）后五連桿的設(shè)計，在20-30萬元價格區(qū)間內(nèi)堪稱佼佼者。濾震效果適中，路面顛簸反饋至車內(nèi)時并不顯得廉價，而在面對小跳坡等路況時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，展現(xiàn)出良好的操控性。
在輔助駕駛方面，漢L EV同樣表現(xiàn)出色。試駕過程中，輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，跟車謹(jǐn)慎、提速減速緩和，遇到大型車輛或三輪車并線時也會主動禮讓，變道超車果斷不拖沓。然而，仍需強調(diào)的是，輔助駕駛僅為輔助功能，駕駛員應(yīng)時刻保持警惕，合理使用。
此次體驗活動不僅展示了比亞迪在新能源汽車技術(shù)上的深厚積累，更彰顯了其持續(xù)創(chuàng)新、引領(lǐng)未來的決心。漢L和唐L作為超級e平臺的首批代表車型，以其卓越的充電效率和駕駛性能，為新能源汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。隨著超級e平臺技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，相信未來將有更多消費者享受到“充電如加油”的便捷體驗。
