加拿大汽車工人工會Unifor近日發(fā)布了一則重要公告，透露了通用汽車位于安大略省英格索爾的CAMI裝配廠即將實施一項分階段停產(chǎn)計劃。這一消息立即引起了廣泛關(guān)注，因為它預(yù)示著數(shù)百名工人將面臨生計上的重大挑戰(zhàn)，同時也映射出傳統(tǒng)汽車制造商在轉(zhuǎn)型過程中不得不經(jīng)歷的痛苦。
據(jù)悉，該停產(chǎn)計劃被精心規(guī)劃為三個階段。第一階段始于4月14日，當(dāng)天將啟動首次裁員行動。緊接著，在5月份，工廠將嘗試恢復(fù)部分產(chǎn)能，但隨后將進(jìn)入一個長達(dá)17個月的休眠期，預(yù)計要到2025年10月才會重新啟動。在這段休眠期間，通用汽車將著手對生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級，旨在為2026年新款商用電動汽車的量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
值得注意的是，CAMI裝配廠在2025年復(fù)產(chǎn)后，其運(yùn)營模式將發(fā)生根本性變化。通用汽車明確表示，將采用單班制生產(chǎn)體系，這意味著現(xiàn)有的500個工作崗位將無法全部保留。據(jù)工會代表透露，受影響的工人將面臨多種選擇，包括轉(zhuǎn)崗到其他部門、提前退休或接受解雇補(bǔ)償。
面對這一嚴(yán)峻形勢，Unifor全國主席Lana Payne強(qiáng)調(diào)，工會正在全力以赴地為工人爭取最大限度的保障方案。這包括提供轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、離職補(bǔ)償?shù)染唧w措施，以減輕工人因停產(chǎn)計劃而遭受的損失。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，在電動汽車轉(zhuǎn)型的大潮下，傳統(tǒng)汽車制造崗位的縮減已成為行業(yè)不可避免的趨勢。
通用汽車近期宣布了一項高達(dá)110億加元（約合81億美元）的電動車投資計劃，這一舉措預(yù)示著類似CAMI裝配廠的產(chǎn)能調(diào)整可能會持續(xù)發(fā)生。對于車企而言，如何在技術(shù)革新與員工權(quán)益之間找到平衡點(diǎn)，成為了一個亟待解決的核心問題。這不僅考驗著車企的管理智慧，也關(guān)乎著廣大工人的切身利益。
