近期，汽車行業內部掀起了一場關于銷量榜單發布的微妙變動。理想汽車，這一向以周二發布新勢力周銷量榜為慣例的品牌，卻在上周二意外缺席了這一環節。背后的原因，是中國汽車工業協會的一項新倡議——呼吁車企暫停發布銷量周榜，旨在減輕行業內的不必要競爭壓力。
然而，盡管官方榜單缺席，市場的真實數據并未因此隱匿。一張被戲稱為“民間榜”的銷量排名圖在網絡上悄然流傳，揭示了各大新勢力品牌的最新銷售情況。
在這份榜單中，理想汽車再度占據榜首，單周銷量達到0.79萬輛，表現穩健。緊隨其后的是零跑汽車，憑借單周0.7萬輛的銷量躍居第二，其“半價理想”的市場策略顯然頗受歡迎。小鵬汽車則稍遜一籌，位列第三，但考慮到全新G6和G9車型的上市，其未來銷量有望進一步提升。
小米汽車作為新晉勢力，單周銷量達到0.65萬輛，排名第四，這一成績對于一款新車而言無疑令人矚目。若產能能夠持續擴大，小米汽車無疑將成為冠軍的有力競爭者。深藍汽車則以0.49萬輛的單周銷量穩居第五，展現出其穩扎穩打的市場策略。
極氪汽車、騰勢汽車、智界、極狐和蔚來等品牌也榜上有名，銷量在0.2萬輛至0.37萬輛之間不等。然而，細心觀察不難發現，一些以往常居榜單前十的新勢力品牌此次并未上榜，引發了業界的廣泛關注。
面對這一變化，業內人士指出，短期的銷量波動并不足以說明太多問題。例如，小鵬汽車去年曾面臨嚴峻挑戰，但如今已連續兩個月成為新勢力銷冠。因此，對于車企而言，保持長遠眼光，不被短期銷量所左右，才是持續發展的關鍵。
