近期，中國機器人產業迎來了前所未有的熱度，特別是在春節聯歡晚會的推動下，人形機器人成為了公眾關注的焦點，相關企業也因此備受矚目。
在汽車制造領域，小鵬汽車同樣對機器人市場表現出濃厚興趣，并早已涉足這一領域。去年11月，該公司推出了名為Iron的AI人形機器人。
然而，與行業內的一些狂熱追求者相比，小鵬汽車董事長何小鵬對人形機器人的發展持有更為理性和冷靜的看法。他在近日的微博中表示，盡管人形機器人市場目前炙手可熱，但他與一些行業領軍人物，如宇樹的王興興和優必選的周劍進行了深入交流。
何小鵬指出，當前的人形機器人技術仍處于自動駕駛L2級別的初級階段，但各家公司都希望能盡快跨越到具有商業價值的L3級別。這是一個技術和難度上的巨大飛躍，也是小鵬Iron機器人努力的目標。然而，與自動駕駛不同，人形機器人要達到類似iPhone4在智能手機領域的影響力，可能需要達到L4級別。只有到了這個階段，人形機器人才能真正走進千家萬戶，而這一過程還需要數年甚至更長時間的持續努力。
為了更清晰地描述人形機器人的發展路徑，小鵬汽車將通用機器人的能力劃分為五個層級：
L1級別：機器人完全依賴人類操作者的控制，沒有自主控制或決策能力，類似于遙控賽車。
L2級別：機器人能夠執行基本的預編程動作，并保持自主穩定，但仍需要持續的人工監督，如兩足或多足機器人、工業機械臂、掃地機器人等。
L3級別：機器人在大量場景中能夠通過訓練獨立運行，但在某些情況下仍需尋求人工監督。目前，所有人形機器人公司的量產目標都集中在L3級別的初級階段。
L4級別：機器人能夠執行廣泛的復雜適應性和協作性任務，并在最少的人工監督下適應環境。
L5級別：機器人將在認知和物理任務上展現出與人類相當甚至超越人類的能力，并在法規和機器人法則的框架下自主運行。
