全球鋰生產巨頭雅寶公司的首席執行官Kent Masters近期發表觀點，認為北美和歐洲試圖建立獨立的鋰供應鏈以替代中國供應，從經濟角度來看并不可行。這一判斷基于當前鋰價低迷與生產成本高昂的現狀。
Masters直言，將電動汽車產業的核心原材料——鋰的供應鏈向西遷移，不僅難以實現經濟效益，反而可能帶來更大的經濟負擔。他進一步預測，美國在鋰資源領域的對華競爭將面臨嚴峻挑戰，幾乎難以取得顯著成果。
實際上，雅寶公司已經采取了實際行動，年初時暫停了位于美國南卡羅來納州的一項價值高達13億美元的鋰精煉廠建設項目，并縮減了其在澳大利亞凱默頓的氫氧化鋰加工廠運營規模。這些舉措反映了公司在面對行業挑戰時的謹慎態度。
雅寶公司的業務收縮并非孤立現象，全球鋰礦企業普遍面臨利潤下滑的困境，紛紛調整其擴張計劃。這一趨勢凸顯了鋰產業當前面臨的嚴峻形勢，以及在全球市場中尋求平衡發展的難度。
美國歐亞集團的貿易與供應鏈分析師奧利弗·蒙蒂克指出，中國與西方在鋰產業上的差距正在逐步擴大，而非縮小。根據國際能源署的數據，去年中國鋰精煉產能已占據全球市場的65%份額，并預測到2040年，中國將貢獻全球超過一半的鋰供應量。這一預測進一步強調了中國在全球鋰產業中的主導地位。
