雷軍揭曉小米智能底盤技術(shù)，全主動(dòng)懸架與超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)引矚目
在科技巨頭小米的最新發(fā)布會(huì)上，雷軍向全球展示了小米智能底盤預(yù)演技術(shù)的一系列創(chuàng)新成果。其中，全主動(dòng)懸架、超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、48V線控制動(dòng)及轉(zhuǎn)向技術(shù)尤為搶眼，這些技術(shù)的結(jié)合使得小米汽車在操控性與穩(wěn)定性上邁出了重要一步。
演示視頻中，小米汽車原地起跳與原地掉頭的靈活操作令觀眾驚嘆。這些高難度動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)，得益于小米全新研發(fā)的超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了2個(gè)自研電機(jī)和2個(gè)V8s超級(jí)電機(jī)，通過(guò)先進(jìn)的整車控制器，實(shí)現(xiàn)了車輛的高性能輸出與精準(zhǔn)控制。
小米工程師團(tuán)隊(duì)在面臨前艙空間限制的挑戰(zhàn)時(shí)，通過(guò)創(chuàng)新的X-Pin繞組設(shè)計(jì)，成功縮減了雙電機(jī)尺寸，并減輕了電驅(qū)重量。這一舉措不僅優(yōu)化了前艙空間設(shè)計(jì)，還為懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置提供了更多可能性。
小米自研的前電機(jī)性能卓越，單個(gè)功率高達(dá)449馬力，峰值扭矩380Nm，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)28000rpm。其總功率更是達(dá)到了驚人的2054馬力，為駕駛者帶來(lái)了極致的加速體驗(yàn)。
超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)的四輪獨(dú)立控制能力，是實(shí)現(xiàn)原地掉頭等功能的關(guān)鍵。通過(guò)精確控制每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出，以及四輪輪速的協(xié)同調(diào)節(jié)，車輛能夠在狹小空間內(nèi)自如轉(zhuǎn)向。高效的冷卻系統(tǒng)確保了電驅(qū)在頻繁操作下的性能穩(wěn)定。
為實(shí)現(xiàn)這些復(fù)雜動(dòng)作，小米的整車控制模塊（VCU）發(fā)揮著核心作用。它協(xié)同調(diào)用四電機(jī)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架及感知系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)算法確保四個(gè)輪胎的滑移轉(zhuǎn)速協(xié)調(diào)一致，從而產(chǎn)生穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)力矩。
小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)還具備每秒500次的高頻扭矩協(xié)同控制能力，結(jié)合先進(jìn)的扭矩矢量控制技術(shù)，使車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，確保駕駛的平穩(wěn)與安全。
