插電式混動(dòng)由于其可油可電的特點(diǎn)，正逐漸成為當(dāng)下新能源陣營(yíng)中增速最快的品類，不過(guò)，對(duì)此類車型而言，虧電狀態(tài)下油耗增加、動(dòng)力下降的軟肋同樣在行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期存在，部分車型動(dòng)輒百公里7、8升甚至更高的虧電油耗，大大增加了日常成本。
正因?yàn)榇耍姸嘬嚻蠖紝⑷绾谓档吞濍娪秃囊暈榛靹?dòng)車型的核心攻關(guān)點(diǎn)，剛剛發(fā)布的吉利銀河星艦7 EM-i，就宣布率先實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的百公里3.75L虧電油耗。
11月4日晚間，停泊在上海淀山湖畔的“東方綠舟”航母甲板上，吉利銀河星艦7 EM-i迎來(lái)全球首秀。
作為基于GEA新能源專屬架構(gòu)開發(fā)的新一代電混A級(jí)SUV，該車首搭雷神EM-i超級(jí)電混，這一系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高達(dá)46.5%的量產(chǎn)最高熱效率，加上星艦7比肩轎車的0.288Cd的超低風(fēng)阻，直接將SUV油耗拉低到“3L”時(shí)代，且百公里加速僅需7.5秒。
新車配備了同級(jí)唯一7.1.2立體環(huán)繞聲16揚(yáng)聲器Flyme Sound無(wú)界之聲，以及同級(jí)唯一支持肩、背、腰、臀按摩的按摩座椅等越級(jí)配置，為用戶帶來(lái)更加奢享的座艙體驗(yàn)。
該車配備四連桿E型懸架，帶來(lái)媲美小車駕控的5.3米轉(zhuǎn)彎半徑。搭載電混專屬神盾短刀電池，能實(shí)現(xiàn)“8 針同刺”試驗(yàn)，不冒煙、不起火、不爆炸。
針對(duì)當(dāng)下很多插混車型虧電后動(dòng)力不足的現(xiàn)狀，雷神EM-i也進(jìn)行了技術(shù)革新。搭載該系統(tǒng)的銀河星艦7虧電狀態(tài)在高環(huán)上以155km/h的高速，進(jìn)行極限虧電持續(xù)測(cè)試，連續(xù)行駛2個(gè)小時(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)性能衰減。
記者了解到，11月8日，吉利銀河星艦7 EM-i預(yù)售通道將正式開啟。
記者 劉念
