長城汽車近期正式揭曉了其重卡領域的最新力作——Hi4-G混動技術，標志著該公司在重型商用車技術上的又一重大突破。
為了精準捕捉用戶需求，長城汽車的技術團隊深入運輸一線，與司機并肩作戰，歷經長時間的數據積累，最終收獲了1026組寶貴場景數據。這些數據被轉化為切實可行的技術方案，旨在滿足用戶對節油、強勁動力以及多樣化場景適配的核心期待。
在發布會上，長城商用車CTO孫玉分享了一組令人矚目的數據：基于超過500萬公里的真實道路測試，Hi4-G重卡在平原高速公路上的油耗相比傳統柴油重卡減少了3至4升。具體來說，平原快遞運輸的油耗低至19.9升/百公里，而在山區冷鏈運輸場景下，油耗降幅更是超過了30%，復雜路線的綜合節油率也能達到15%至25%。
根據CHTC-TT國家工況的認證測試結果，搭載Hi4-G混動系統的長城重卡，是全國首款綜合油耗低于30升/百公里的車型，實際綜合油耗僅為29.7升/百公里，這一成績較國家四階段標準降低了17%，工況油耗表現遙遙領先。
Hi4-G超級混動系統專為干線物流打造，集成了三擎八擋十模的核心技術。該系統配備了全球首款專為重卡設計的8擋智能混動變速器，由長城全棧自研，支持多擋位智能切換，無論是平原高速、山區爬坡還是重載起步，都能實現20%的動力響應效率提升。與康明斯13L高熱效率發動機的強強聯合，使得柴油與電力協同工作，綜合馬力突破1000匹。
Hi4-G系統還采用了行業首創的三擎智能動力架構，包括P2+P2.5雙電機與柴油機的組合，雙電機獨立控制，上坡時提供額外助力，下坡時回收能量，使得山區場景下的續航能力提升了15%。智能域控系統能夠實時分析載重、路況及時效需求，自動在十種驅動模式間切換，確保最佳性能。
長城重卡的多合一域控制器同樣值得稱道，該控制器由長城全棧自研，集成了電池管理、驅動控制等功能，并支持OTA遠程升級，大大提升了系統的響應速度和可靠性。30C高倍率電池支持快速充放電，循環壽命超過100萬公里，發動機B10壽命里程達到180萬公里，換油周期延長至20萬公里，離合器和剎車片壽命翻倍，為用戶提供了全場景下的可靠性保障。
長城汽車的這一系列技術創新，不僅展示了其在新能源重卡領域的深厚實力，更為行業樹立了新的標桿，預示著未來重卡技術發展的新方向。
