雷軍近期可謂春風滿面，小米集團的一系列動作引發了廣泛關注。2月27日，小米公司正式揭曉了兩款重磅新品——小米15 Ultra智能手機與小米SU7 Ultra電動跑車，同日，一則關于雷軍身家超越農夫山泉創始人鐘睒睒，成為中國新首富的謠言不脛而走。盡管雷軍本人迅速否定了這一傳言，但小米及雷軍本人的風頭正勁，難以掩蓋。
回顧過去一年，小米股價飆升近四倍，令其市值躍居國內車企之首。小米SU7自問世以來便供不應求，即便上市近一年，其訂單排期仍長達半年之久。然而，雷軍并未滿足于此，他將小米15 Ultra與小米SU7 Ultra譽為小米創業十五載以來最為高端的力作。
小米15 Ultra作為小米史上最昂貴的直板手機，售價區間為6499元至7999元；而小米SU7 Ultra，則以52.99萬元至81.49萬元的定價，成為小米旗下最昂貴的電動汽車。雷軍宣稱，這標志著小米正式向超高端市場發起沖擊。
小米SU7 Ultra雖遲至此刻才正式上市，但早在去年十月便已在網絡上引發轟動。彼時，其原型車以6分46秒874的圈速，在德國紐博格林賽道（紐北）刷新了四門車的最快紀錄。如今，這款超跑終于迎來了量產版本。其搭載永磁同步電機，采用V6s+雙V8s的三電機布局，總功率高達1138kW（約1548馬力），零百加速僅需1.98秒，最高時速可達359公里。小米以顛覆性的價格，讓高性能超跑變得更加觸手可及。
為了匹配這套強大的動力系統，小米SU7 Ultra在制動性能上也下足了功夫。其配備了雙腔空氣彈簧減振器、可變阻尼調節系統以及Akebono高性能制動系統，能夠在高強度制動下保持穩定的性能。小米聲稱，在180公里/小時的速度下連續制動十次，仍無熱衰減現象，無需任何改裝即可直接下賽道。
續航方面，小米SU7 Ultra搭載了由寧德時代提供的高功率三元鋰電池，電池容量為93.7kWh，CLTC純電續航里程可達630公里，并配備了小米自研的Xiaomi Pilot Max輔助駕駛系統。外觀上，24K鍍金的碳纖維車標尤為引人注目，雷軍幽默提醒，車標僅為鍍金，請勿擅自摳取。碳纖維雙風道前艙蓋需額外花費4.2萬元選裝，并將于今年4月開始交付。小米SU7 Ultra提供了多種配色選擇，包括閃電黃、黑白兩色以及太空銀和鸚鵡綠兩款高級車漆。
值得注意的是，這款運動性能卓越的跑車，竟還配備了座椅按摩功能，并可選裝冰箱，與傳統燃油性能車幾乎舍棄一切舒適性的做法大相徑庭。
在智能手機領域，小米15 Ultra同樣展現了其強大的影像實力。近年來，手機廠商在影像系統上的競爭日益激烈，但除了傳感器尺寸和像素的提升，似乎難以看到顯著的突破。小米在引入徠卡影調后，重新聚焦于影像能力的提升，小米15 Ultra搭載了徠卡超純光學系統，采用1英寸主攝及徠卡2億像素超級長焦，畫質純凈度和進光量再度提升，被譽為歷代Ultra之最。
小米15 Ultra通過結構設計和新鏡頭的采用，綜合進光量達到了iPhone 16 Pro Max的四倍，在暗光環境中擁有更強的成像能力。長焦方面，其全新的“徠卡2億像素超級長焦”擁有2.24μm四合一超大像素，支持200mm、400mm無損變焦，號稱“四攝八焦段無斷檔接力”。其他配置方面，小米15 Ultra搭載了高通驍龍8至尊版處理器、最高亮度3200nits的陽光屏、小米龍晶玻璃2.0、超聲波指紋、立體雙揚聲器等，并全球首發手機直連衛星數據功能。
小米自2020年明確提出沖擊高端智能手機市場以來，不斷通過技術創新重塑品牌形象。雖然小米在智能電動汽車領域取得了顯著進展，但在智能手機、家電等其他產品線上，其高端化的道路仍任重道遠。小米總裁盧偉冰透露，2024年小米全球高端手機銷量突破1000萬部，預計最終達到1200萬左右，同比增長43%。然而，根據市場研究機構的數據，小米智能手機全球均價仍相對較低，與蘋果等高端品牌存在較大差距。因此，小米在高端市場的地位，仍需時間和努力來鞏固。
