近日，奔馳中國正式回應了市場上流傳的裁員傳聞，證實了相關消息并非空穴來風。在一份公開聲明中，奔馳中國明確表示，隨著業務的整合與優化，部分員工的崗位調整在所難免。
奔馳中國承諾，將嚴格遵循國家法律法規，秉持開放、友好的態度，為受影響的員工提供合理合法的解決方案。同時，公司計劃進一步深化數字化技術的應用，以提升運營效率，簡化業務流程。
聲明還透露，奔馳中國將依據業務需求，對崗位設置進行調整，鼓勵員工學習新技能，以適應業務變革。在此過程中，公司將整合或削減冗余崗位，以實現人力資源的優化配置。
早前有媒體報道稱，奔馳中國區裁員比例高達15%，并提供了N+9的賠償方案。這一消息引發了廣泛關注與討論。
從市場數據來看，奔馳在2024年的全球銷售業績出現下滑，全年共售出汽車198.34萬輛，同比下降3%。其中，電動汽車的銷量更是大幅下滑，全年僅售出18.51萬輛，同比跌幅高達23.1%。
在此背景下，北京奔馳銷售公司總裁段建軍在近日的一個論壇上，再次就行業內的競爭問題發表了自己的看法。他連續兩年在公開場合“發聲”，去年批評了某些車企的“堆料競爭策略”，認為這種競爭方式過于短視。今年，他將焦點放在了“對標”問題上，表示雖然不排斥也不畏懼被對標，但對于不合理的對標行為，將堅決捍衛公司的權益。
就在段建軍發表上述言論的前幾天，華為消費者業務CEO余承東在宣傳自家新款車型時，與奔馳旗下的邁巴赫品牌進行了對比，并直言“大家不要去嘲笑它（奔馳）”。這一言論迅速在網絡上引發熱議，不少網友調侃稱，“莫非余承東的一句話，把奔馳惹急了？”
面對市場的諸多變化與挑戰，奔馳中國表示將繼續堅持創新驅動，不斷提升產品競爭力，以期在未來的市場競爭中占據更有利的地位。
同時，公司也將加強與員工的溝通與協作，共同應對業務調整帶來的挑戰，確保公司穩健前行。
在未來，奔馳中國能否成功應對市場變化，實現業務的持續增長，仍需時間給出答案。
然而，無論如何，奔馳作為汽車行業的佼佼者，其每一步動態都備受關注，也將繼續引領著行業的發展潮流。
