在科技領域，2024年無疑是一個充滿變數(shù)與反思的年份。這一年，手機市場與智能汽車領域均經(jīng)歷了前所未有的動蕩，而AI技術的落地應用更是引發(fā)了廣泛關注與討論。
曾經(jīng)在手機市場上風光一時的品牌，如今不少已悄然淡出大眾視野。然而，在百元機這一細分市場，它們卻仍堅守陣地，未被其他大廠所撼動。想當年，“中華酷聯(lián)”的格局何其壯觀，而如今，金立、酷派等品牌只能在百元機市場中尋找生存空間，這一幕不禁讓人感慨萬千。
與此同時，手機市場中的一些經(jīng)典配置也在逐漸消失。百瓦快充技術雖然曾令人眼前一亮，但似乎已走向極端；2億像素的攝像頭也未能成為主流，實用性才是消費者更為關心的。這些曾經(jīng)備受矚目的技術亮點，如今正慢慢退出歷史舞臺，為更新的技術所取代。
與手機市場的相對穩(wěn)定相比，智能汽車領域則顯得風云變幻。有的車企成功造車，有的則突然暴雷，還有的車企仍在默默耕耘，等待下一次的華麗轉身。2024年上半年，車圈大佬頻繁亮相，其中不乏雷軍這樣的行業(yè)領軍人物。然而，并非所有車企都能像雷軍一樣成功營銷，哪吒汽車前CEO張勇就是一個例子。他努力模仿雷軍的營銷之道，卻頻頻陷入爭議，最終只能尷尬地回歸本位。
在AI領域，2024年同樣是一個充滿挑戰(zhàn)與機遇的年份。一些AI產(chǎn)品成功落地，贏得了市場的認可；而另一些則令人失望，未能達到用戶的期望。meta的AI角色就是一個典型的例子。扎克伯格曾夢想讓Facebook或Instagram像統(tǒng)一的AI模型一樣運作，但現(xiàn)實卻遠非如此。meta的AI角色互動體驗不夠自然，創(chuàng)新方面也顯得平淡無奇，難以點燃用戶的熱情。
同樣令人失望的還有可穿戴設備Ai Pin。這款號稱能取代智能手機的設備，在發(fā)布前就狀況不斷。宣傳視頻中的錯誤回答讓公眾開始質疑其能力，而產(chǎn)品發(fā)貨后更是遭遇了用戶的廣泛吐槽。運行慢、音樂播放不力、投影儀在強光下失靈等問題層出不窮，讓這款設備成為了用戶眼中的“雞肋”。
微軟Office Copilot和谷歌Bard等AI產(chǎn)品也未能達到預期的效果。它們在信息準確性、對話連貫性和個性化體驗等方面存在不足，使得用戶逐漸失去興趣。而索尼AFEELA概念車則更是讓人大跌眼鏡。這款被寄予厚望的智能汽車，在自動駕駛可靠性和人機交互界面等方面存在諸多問題，讓試用者大失所望。更令人驚訝的是，索尼竟然將卡拉OK功能作為賣點之一，這在國產(chǎn)汽車上已經(jīng)不值一提。
蘋果今年推出的Vision Pro頭戴設備同樣未能贏得市場的廣泛認可。這款混合現(xiàn)實設備定價高昂，且存在重量大、佩戴不適等問題。雖然蘋果試圖為其打造一個全新的應用場景，但普通消費者卻難以找到日常使用的理由。蘋果的AI功能也未能打動用戶。調查顯示，73%的iPhone用戶覺得Apple Intelligence的功能“沒太大價值”，甚至“幾乎沒用”。
在AI客服領域，同樣存在著不少問題。越來越多的商家選擇用智能語音服務代替真人客服，但這卻引發(fā)了不少用戶的抱怨。AI客服有時答非所問，且難以轉接真人客服。遇到棘手問題時，AI客服更是無能為力。特別是對于老年用戶來說，AI的專業(yè)術語理解起來十分費勁，體驗感大打折扣。
