國內自動駕駛領域再掀波瀾，文遠知行宣布推出全新量產Robotaxi GXR，該車型不僅具備L4級公開道路運行能力，還開創性地取消了副駕駛位，為自動駕駛行業帶來了新的設計思路。
與特斯拉的高調發布不同，文遠知行選擇在其官網和公眾號低調宣布了這一消息。據官方介紹，GXR搭載了全新一代傳感器套件Sensor Suite 5.6，可實現360°無盲區、前方200米無死角感知，覆蓋多種極端場景。
GXR的內部空間設計尤為引人注目。車輛外形類似面包車，擁有超長車身和1340mm的車廂凈高，取消了副駕駛位，取而代之的是特設隨身行李區。隱藏式B柱設計使得前車門和側滑門可同時開啟，極大方便了乘客上下車。
文遠知行表示，GXR正式開啟公開運營后，乘客可通過App查詢運營區域，并選擇最近的上車點和目的地進行體驗。然而，關于公開運營的具體時間，公司并未透露。
自2017年成立以來，文遠知行一直專注于無人駕駛技術研發，已在全球多個國家和城市開展自動駕駛的研發、測試及運營。公司曾表示，相比于直接售賣車輛，自動駕駛服務模式才是商業化落地的核心方向。
盡管文遠知行在自動駕駛領域持續發力，并計劃納斯達克上市，但其財務狀況也面臨挑戰。招股書顯示，近年來公司在自動駕駛領域的投入巨大，研發費用逐年增加，而凈虧損也在連年擴大。在過去的三年半時間里，公司累計凈虧損超過51億元。
北京社科院副研究員王鵬表示，Robotaxi被視為L4級自動駕駛技術商業化的理想場景，其商業模式相對清晰，通過提供出租車服務直接獲取收益。然而，要實現大規模商業化落地，仍面臨技術成熟度、政策支持程度、市場接受度等多方面挑戰。
