近期，保險(xiǎn)服務(wù)提供商Guardian Service公布了一項(xiàng)令人矚目的研究結(jié)果，揭示了美國(guó)特斯拉車(chē)主面臨的一個(gè)獨(dú)特挑戰(zhàn)：他們的車(chē)輛常常成為故意破壞的目標(biāo)。然而，盡管面臨這樣的困境，多數(shù)車(chē)主依然對(duì)特斯拉品牌持有高度認(rèn)可。
這項(xiàng)研究在2025年4月進(jìn)行，旨在深入分析惡意破壞行為如何影響美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主的用車(chē)體驗(yàn)。調(diào)查共吸引了508名特斯拉車(chē)主參與，涵蓋了不同年齡段，其中Z世代占28%，千禧一代占31%，X世代和嬰兒潮一代則合計(jì)占據(jù)了31%的比例。
研究結(jié)果顯示，參與調(diào)查的車(chē)主中，有高達(dá)44%的人曾遭遇過(guò)車(chē)輛被劃傷、割傷或其他形式的惡意破壞。這些破壞行為的平均維修費(fèi)用接近1900美元（按當(dāng)前匯率計(jì)算，約合13862元人民幣）。43%的受訪(fǎng)者表示，在駕駛特斯拉時(shí)曾遭遇過(guò)陌生人的粗魯手勢(shì)和負(fù)面評(píng)論。這種針對(duì)性的敵意讓72%的受訪(fǎng)者認(rèn)為，相比其他司機(jī)，他們更容易成為惡意破壞的目標(biāo)，這或許也是66%的車(chē)主在車(chē)輛無(wú)人看管時(shí)會(huì)感到焦慮的原因。
盡管面臨如此多的挑戰(zhàn)，特斯拉車(chē)主的滿(mǎn)意度卻并未因此大幅下降。雖然19%的受訪(fǎng)者表示對(duì)購(gòu)買(mǎi)特斯拉感到后悔，34%的人正在考慮在未來(lái)一年內(nèi)出售或置換車(chē)輛，但仍有66%的受訪(fǎng)者表示，他們?nèi)匀辉敢庀蚺笥淹扑]特斯拉。這一數(shù)據(jù)表明，盡管存在惡意破壞的問(wèn)題，特斯拉的品牌魅力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)仍然深受車(chē)主喜愛(ài)。
值得注意的是，這項(xiàng)研究還發(fā)現(xiàn)，特斯拉車(chē)主在社交媒體上的行為也發(fā)生了變化。有37%的車(chē)主表示，為了避免遭到反擊或評(píng)判，他們現(xiàn)在不再在社交媒體上發(fā)布關(guān)于特斯拉的內(nèi)容。這一變化可能反映了車(chē)主們?cè)诿鎸?duì)惡意破壞和負(fù)面評(píng)論時(shí)的無(wú)奈和謹(jǐn)慎。
雖然特斯拉車(chē)主在美國(guó)面臨著一定的惡意破壞風(fēng)險(xiǎn)，但他們對(duì)特斯拉品牌的喜愛(ài)和信任并未因此減弱。這一研究結(jié)果不僅揭示了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中可能遭遇的獨(dú)特挑戰(zhàn)，也為我們提供了深入了解車(chē)主心理和行為的新視角。
