阜陽市，作為安徽省西北部的一顆璀璨明珠，扮演著全國鐵路網中承東啟西、連接南北的重要角色。在這片繁忙的土地上，已經建成了多座鐵路站點，包括阜陽站（擁有5臺15線的站臺規模）、阜陽西站（安徽省第二大高鐵站，具備7臺17線的站臺規模）、阜陽北站（京九線上的最大貨運編組站）、以及界首南站（設有2臺4線的站臺規模）、阜南站（四等站）、臨泉站（同樣設有2臺4線）、太和北站（具備2臺5線的規模）、潁上站（設有2臺9線的規模）、和太和東站（2臺4線的站臺規模）等。
在已建成的鐵路項目中，京九鐵路從北京西站與九龍站/香港紅磡站起始，貫穿阜陽；青阜鐵路則設計時速為160公里，沿線設有插花站、阜陽北站和阜陽站等；而漯阜鐵路以秒速120公里連接著漯河站與阜陽北站；阜淮鐵路同樣為120公里的設計速度，從袁寨站始發，通往淮南站；阜六鐵路在設計上以160公里的速度服務于阜陽、潁上、霍邱及六安；商合杭高鐵則以250至350公里的設計速度，設有太和東站、阜陽西站和潁上北站等站點；鄭阜高鐵以350公里的設計速度，途經界首南站、臨泉站及阜陽西站。
目前，在建中的鐵路項目包括淮宿阜城際鐵路，預計到2025年1月15日，將完成站前3標的方向箱梁架設，朝著更高效的出行目標邁進。
展望未來，阜陽也在積極規劃多項鐵路工程。其中，阜黃高鐵計劃成為京港高鐵的重要組成部分，線路長度約為460公里，設計速度高達350公里每小時。目前，預可研的編制已然完成，項目進入加速推進的階段，期待早日開工。沿淮鐵路被納入安徽省的“十四五”鐵路規劃，爭取能列入國家相關規劃中；而阜六鐵路的改擴建工程則旨在提升其運輸能力，未來將為城市之間的動車組開行創造條件，推動區域間的城際化通勤。
正是這些努力，讓阜陽的鐵路網絡不斷壯大，未來的交通更加便利，為市民的生活帶來了無限可能。
