通用汽車旗下的自動駕駛企業(yè)Cruise近期宣布了一項(xiàng)重大重組計(jì)劃，該計(jì)劃涉及大規(guī)模裁員，受影響員工比例接近總數(shù)的一半。這一消息不僅震撼了公司內(nèi)部，也引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，此次裁員波及范圍廣泛，連CEO及多名高管也無法幸免，包括CEO馬克·惠滕、首席安全官史蒂夫·肯納以及全球公共政策主管羅伯·格蘭特在內(nèi)的多位高層將于本周離職。
Cruise總裁兼首席行政官克雷格·格利登在一封全員郵件中透露了這一決定。他解釋稱，去年12月的戰(zhàn)略調(diào)整后，公司決定退出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而與母公司通用汽車合作研發(fā)個人自動駕駛汽車。這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)和資源需求發(fā)生了徹底變化，因此必須進(jìn)行人員調(diào)整以聚焦新目標(biāo)。格利登強(qiáng)調(diào)，此次裁員是為了全力打造頂尖的自動駕駛技術(shù)。
據(jù)知情人士透露，截至2024年1月，Cruise員工總數(shù)約為2100人，此次裁員可能波及超過1000人。為了緩解裁員帶來的沖擊，Cruise表示將為被裁員工提供遣散費(fèi)和職業(yè)支持。遣散費(fèi)將覆蓋八周，并根據(jù)工作年限額外增加，同時(shí)公司還將承擔(dān)三個月的醫(yī)保費(fèi)用，并贈送一年LinkedIn Premium會員以幫助員工求職。
值得注意的是，此次裁員并非突如其來。早在兩個月前，通用汽車就宣布終止無人出租車研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)向個人自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。這一決策預(yù)計(jì)每年將為通用節(jié)省約10億美元（約合72.84億元人民幣）的成本，但前提是Cruise員工需在今年年中前全部并入通用汽車。此次重組計(jì)劃的實(shí)施，標(biāo)志著Cruise正式成為通用汽車的全資子公司。
回顧過去，Cruise曾因其自動駕駛技術(shù)在業(yè)界嶄露頭角。然而，一場安全事故卻給公司帶來了沉重的打擊。前年10月，一輛Cruise無人出租車在舊金山街頭發(fā)生嚴(yán)重事故，碾壓了一名行人并將其拖行6米。更令人震驚的是，公司事后被曝出隱瞞了關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這一事件引發(fā)了公眾的強(qiáng)烈不滿和監(jiān)管部門的嚴(yán)厲處罰，加州當(dāng)局緊急叫停了Cruise的運(yùn)營資質(zhì)，導(dǎo)致其全美業(yè)務(wù)陷入癱瘓。
盡管如此，Cruise并未放棄自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。此次重組計(jì)劃被視為公司重振旗鼓、聚焦核心競爭力的關(guān)鍵舉措。未來，Cruise將與通用汽車緊密合作，共同推進(jìn)個人自動駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。對于被裁員工而言，雖然面臨失業(yè)的挑戰(zhàn)，但公司的補(bǔ)償措施和職業(yè)支持無疑為他們提供了一定的緩沖和幫助。
