在2024年的年末，汽車行業的風云突變，讓一批車主遭遇了前所未有的困境。極越汽車，這個曾經背靠百度與吉利兩大巨頭的新勢力品牌，短時間內從云端跌落谷底，令眾多車主措手不及。
12月10日，極越汽車原地解散的消息如晴天霹靂，迅速在車主間炸開了鍋。短短兩天后，極越CEO夏一平被車主圍堵，公司從昔日的寵兒變成了人人喊打的對象。更令人唏噓的是，一些車主甚至還未從提車的喜悅中回過神來，就發現自己的愛車已成了“爛尾車”。
在這場淘汰賽中，新能源汽車市場從群雄逐鹿逐漸演變為幾家獨大的格局，行業洗牌在所難免。然而，在這場變革中，無辜的消費者卻不幸成為了犧牲品。極越車主們的遭遇，成為了此次事件中最為揪心的一幕。
在社交媒體上，極越車主們的無奈與憤怒溢于言表。有的車主為了說服家人，一口氣買了三臺極越汽車，如今卻陷入無法接受的境地。有的車主剛訂車不久，就收到了公司倒閉的消息。而最慘的莫過于那些已經提車的車主，他們不僅面臨著車輛智駕功能失效的困境，還可能在未來失去網聯功能，使愛車徹底變成一堆廢鐵。
極越汽車的突然倒閉，讓車主們陷入了前所未有的困境。他們不僅要面對維修保養的難題，還要承受二手車保值率急劇下降的現實。對于新能源汽車來說，缺乏官方保養服務和質保，意味著未來的維修成本將大幅增加，潛在買家也會因此望而卻步。而智駕功能的受限，更是讓車主們感到痛心疾首。
更令人擔憂的是，極越汽車的倒閉并非個例。據中國汽車流通協會統計，目前國內已申請破產或長時間停產的新能源車企涉及的存量車主已超過16萬。這些車主們面臨著同樣的困境，維修保養困難、二手車保值率降低、智駕功能受限等問題接踵而至。
在極越事件發生后，吉利和百度發表了聯合聲明，承諾將維護用戶車輛的正常使用、售后和維修保養。然而，從過往的經驗來看，車主們仍需做好最壞的打算。畢竟，在生死存亡之際，車企往往無暇顧及售后問題。那么，面對新能源車企的倒閉，車主們該如何自救呢？
一些車主建議，組織或加入車友群抱團取暖，盡量避免車輛發生事故，并放棄輔助駕駛、導航等功能，重新熟練手動駕駛。同時，車主們還應去車管所查詢車輛是否被抵押，以確保自己的權益不受侵害。而另一些車主則建議，趁車輛還未大幅貶值，盡早出手賣車，以減輕損失。
極越汽車的倒閉事件，給所有想購買新勢力品牌的消費者敲響了警鐘。在這個充滿變數的市場中，新勢力品牌并非都是可靠的選擇。消費者在購買前，應充分了解品牌的實力和背景，避免買到“爛尾車”。同時，對于已經出現銷量下滑、資金鏈問題、內部管理問題、負面新聞增多、產品更新停滯等問題的車企，消費者也應保持警惕，避免成為下一個受害者。
在這場汽車行業的洗牌中，車主們無疑是最無辜的受害者。他們不僅失去了對品牌的信任，還面臨著巨大的經濟損失和精神壓力。因此，對于車企來說，誠信和責任心是不可或缺的。只有真正把消費者的利益放在首位，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
