近期，小米汽車在其官方社交媒體渠道上發(fā)表了一則嚴正聲明，針對網絡上流傳的“小米汽車駕駛培訓引發(fā)致命事故”的謠言，公司決定采取法律手段，追究造謠者的法律責任。這一聲明由小米汽車副總裁李肖爽通過微博發(fā)布，旨在澄清事實，維護公司聲譽。
李肖爽在聲明中強調，小米高階駕駛精英培訓是一項針對駕駛愛好者的專業(yè)課程，旨在通過模擬極限工況，提升學員的駕駛技能和應對突發(fā)情況的能力。在培訓過程中，偶爾出現(xiàn)的小狀況是正?，F(xiàn)象，這些經歷對于學員來說具有重要的教育意義。
然而，近期網絡上卻出現(xiàn)了一系列惡意散布的“事故圖片”和虛假言論，試圖污名化小米汽車的駕駛培訓項目。這些謠言包括“小米駕校撞死一人”、“教練身亡”等無稽之談，并配以一張小米SU7碰撞護欄的照片和經過剪輯的視頻，誤導公眾。
小米汽車的領導層對此表示強烈憤慨，雷軍和盧偉冰紛紛轉發(fā)李肖爽的微博，明確表示對惡意造謠者將采取零容忍態(tài)度。他們指出，小米汽車自誕生以來，一直受到輿論的廣泛關注，但也因此成為了惡意攻擊的目標。
事實上，小米汽車在過去的一年多時間里，已經多次遭遇類似的謠言攻擊。去年8月，一段小米SU7與極氪007對撞的視頻在網絡上引發(fā)熱議，但隨后被證實為惡意剪輯。今年3月，小米SU7又發(fā)生了一起嚴重交通事故，雖然事故原因尚在調查中，但網絡上卻涌現(xiàn)了大量以“安全質疑”為名的謠言，試圖抹黑小米汽車。
除了安全問題外，小米汽車的外形設計也一直是公眾關注的焦點。小米SU7發(fā)布時，其流線型車身和前臉布局被指與保時捷Taycan相似，被網友戲稱為“保時米”。而小米YU7亮相后，同樣引發(fā)了與法拉利的對比討論，被網友稱為“法拉米”。對于這些質疑，小米汽車一直沒有公開回應。
然而，就在昨天，雷軍在微博上發(fā)布了小米YU7的設計手稿，首次對模仿質疑做出了回應。小米汽車首席設計師也轉發(fā)了該微博，表示小米YU7的設計研發(fā)在SU7還未公布前就已經開始，團隊一直致力于打造統(tǒng)一且家族化的設計風格。
在這個信息爆炸的時代，謠言的傳播速度往往超乎想象。但值得慶幸的是，公眾的辨別能力也在不斷提高。許多網友在看到謠言后，紛紛主動辟謠，為小米汽車正名。面對謠言和質疑，小米汽車選擇了用法律途徑來維護自己的權益，而不是急于爭辯。這種態(tài)度值得我們學習。
新能源汽車行業(yè)作為新興領域，一直備受矚目。在這個充滿機遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)中，企業(yè)不僅要不斷創(chuàng)新和突破，還要學會應對各種輿論壓力和謠言攻擊。小米汽車的做法，無疑為我們提供了一個值得借鑒的范例。
