近期，華為高管余承東在社交媒體上針對智能駕駛技術發表了一系列觀點，引起了業界的廣泛關注。他在朋友圈中點贊了某些企業努力降低智能駕駛輔助系統成本，使之更加普及化的做法，同時也批評了市場上存在的誤導性宣傳，即將基礎級的智能駕駛輔助功能夸大宣傳為高階智能駕駛。
余承東進一步強調，智能駕駛技術的“湊合能用”與“好用且安全”之間存在著天壤之別，他以通信技術的演進為例，指出就像打電話只要有網絡信號就行，但上網則需要高速的5G網絡。這一比喻形象地說明了智能駕駛技術中，用戶體驗與安全性的重要性。
華為在智能駕駛領域的技術積累得到了市場的認可，其乾崑智駕系統已經成功搭載于多個品牌的車型中。去年12月，華為的ADS軟件迎來了ADS Pro V3.2版本的升級，新增了包括車位到車位智駕功能（Beta）、VPD泊車代駕功能（Beta）以及ESA緊急轉向輔助在內的多項新功能。
華為與長安汽車的合作也取得了顯著成果。在深藍、阿維塔等品牌中，已經搭載了ADS SE基礎版本的華為乾崑智駕系統。這一合作不僅提升了這些品牌車型的智能駕駛水平，也為消費者提供了更多元化的選擇。
余承東的這些言論和華為在智能駕駛領域的實際行動，都表明了對智能駕駛技術發展的高度重視和對市場亂象的警醒。隨著智能駕駛技術的不斷進步和普及，相信未來會有更多消費者能夠享受到安全、便捷的智能駕駛體驗。
