近期，新能源汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)的一系列動(dòng)態(tài)引發(fā)了廣泛關(guān)注。隨著新能源車輛數(shù)量的急劇增加，車主們普遍反映新能源車險(xiǎn)費(fèi)用攀升，且投保難度加大。然而，保險(xiǎn)公司方面卻叫苦不迭，聲稱承保新能源車正導(dǎo)致他們面臨越來(lái)越大的虧損，進(jìn)而降低了對(duì)這類車輛的承保意愿。
據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)承保的新能源汽車總量達(dá)到了3105萬(wàn)輛，保費(fèi)收入高達(dá)1409億元，為這些車輛提供了總計(jì)106萬(wàn)億元的風(fēng)險(xiǎn)保障。然而，令人驚訝的是，盡管保費(fèi)收入頗豐，承保虧損卻達(dá)到了57億元，且這已經(jīng)是連續(xù)虧損的狀態(tài)。
深入分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，承保的2795個(gè)車系中，有137個(gè)車系的賠付率超過(guò)了100%，這意味著這些車系的保險(xiǎn)賠付金額已經(jīng)超過(guò)了所收取的保費(fèi)，且這還未將財(cái)險(xiǎn)公司的日常經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用計(jì)算在內(nèi)。具體來(lái)看，客車方面，承保了1654個(gè)車系，共計(jì)2982萬(wàn)輛，其中賠付率超標(biāo)的車系達(dá)到了99個(gè)；而在貨車領(lǐng)域，承保的1141個(gè)車系中，賠付率超標(biāo)的也有38個(gè)。
為了應(yīng)對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，中國(guó)精算師協(xié)會(huì)已經(jīng)聯(lián)合相關(guān)機(jī)構(gòu)，將高賠付率車系的具體情況反饋給了相關(guān)汽車企業(yè)。他們希望通過(guò)這種方式，推動(dòng)汽車企業(yè)改進(jìn)車輛的安全性和維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，從而共同降低車輛在全生命周期內(nèi)的使用成本。一張?jiān)敿?xì)列出了高賠付率車系整體情況的表格，也被公開(kāi)以供參考。
針對(duì)新能源車險(xiǎn)賠付率居高不下的問(wèn)題，有關(guān)負(fù)責(zé)人指出了四個(gè)主要原因。首先，新能源車的維修成本相對(duì)較高，這直接導(dǎo)致了賠付金額的上升。其次，新能源車的出險(xiǎn)率也較高，增加了保險(xiǎn)公司的賠付壓力。部分車險(xiǎn)價(jià)格與車輛的使用性質(zhì)存在錯(cuò)配現(xiàn)象，以及車險(xiǎn)價(jià)格與車輛實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)水平的不匹配，也是導(dǎo)致賠付率上升的重要因素。
這一系列數(shù)據(jù)和問(wèn)題的曝光，無(wú)疑為新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)敲響了警鐘。如何在保障車主權(quán)益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)公司的可持續(xù)發(fā)展，成為了亟待解決的問(wèn)題。未來(lái)，隨著相關(guān)政策的調(diào)整和市場(chǎng)的逐步成熟，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的變革。
