在中國船舶制造業(yè)的又一里程碑事件中，國產(chǎn)大型郵輪H1509（“愛達·花城號”）近日于上海外高橋造船有限公司的2號船塢內(nèi)成功實現(xiàn)全船貫通，正式邁入內(nèi)裝工程與設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試的關(guān)鍵階段。這一進展預(yù)示著該郵輪已步入快速建造軌道，預(yù)計將于2026年順利完成交付。
值得注意的是，從入塢總裝搭載到全船貫通，H1509僅耗時不足9個月，相比首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”的建造周期，足足縮短了2個多月。這一建造速度不僅彰顯了我國船舶制造業(yè)的迅猛進步，更可與歐洲頂尖大型郵輪建造企業(yè)相媲美。
根據(jù)詳細的建造計劃，H1509將于今年4月底迎來首次塢內(nèi)起浮，這一步驟旨在釋放全船殘余應(yīng)力，并首次測定包括重量重心在內(nèi)的多項關(guān)鍵工藝要素和技術(shù)指標(biāo)。緊接著，8月份將迎來主發(fā)電機動車的重要節(jié)點；12月底，背景舾裝工程將基本告竣，內(nèi)裝工程進度也將達到70%的顯著水平。
外高橋造船公司對此信心滿滿，表示將全力以赴，確保H1509在2026年年底前按時、安全、高質(zhì)量地完成建造并交付使用。這一承諾不僅體現(xiàn)了企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也彰顯了中國船舶制造業(yè)的雄厚實力與卓越能力。
與首艘國產(chǎn)大型郵輪相比，“愛達·花城號”在規(guī)模上更為龐大，總噸位有所增加，艙房數(shù)量也增至2130間，滿載游客量可高達5232人。這一系列的提升，無疑將進一步增強我國郵輪旅游市場的競爭力，同時也為國內(nèi)外游客提供更加舒適、便捷的郵輪旅行體驗。
