特斯拉在自動駕駛領域的立場一直堅定不移，他們深信純視覺方案才是通往未來自動駕駛的鑰匙。這一信念不僅源于特斯拉的技術積累，更源自于公司高層的遠見卓識。
特斯拉副總裁陶琳近日在社交媒體上分享了公司的自動駕駛理念。她提到，早在多年前，特斯拉創始人馬斯克便對自動駕駛的未來路線做出了明確判斷：純視覺方案才是實現更安全、更智能的完全自動駕駛的必由之路。陶琳進一步解釋說，道路和交通規則本身就是基于人類的視覺感知和認知習慣設計的，因此，只有攝像頭、視覺神經網絡及特斯拉特有的自動駕駛硬件，才能最準確地模擬人類的駕駛行為，從而達到甚至超越人類的駕駛水平。
陶琳還表示，特斯拉并不看好攝像頭與激光雷達的融合方案。她認為，如果兩種傳感器提供的信息不一致，自動駕駛系統的“大腦”將難以做出正確判斷。激光雷達的加入還會增加車輛成本，這與特斯拉一直倡導的“讓消費者每一分錢都花在刀刃上”的理念相悖。特斯拉希望通過減少不必要的部件，來保持其產品的競爭力。
特斯拉已經在硬件上為完全自動駕駛做好了準備。陶琳透露，現在特斯拉門店在售的所有車型均搭載了最新的自動駕駛硬件AI4芯片，其算力相較于上一代提升了5倍。這意味著，特斯拉在自動駕駛硬件方面已經處于行業領先地位。
特斯拉CEO馬斯克也多次在公開場合批評激光雷達方案，稱其為“錯誤的解決方案”。馬斯克強調，在復雜的道路駕駛環境中，模擬生物神經網絡和眼睛的視覺系統才是最有效的自動駕駛方式。他的這一觀點，再次引發了網友的熱議和討論。
然而，與特斯拉的“純視覺”路線不同，國內多數汽車制造商和供應商在自動駕駛感知方案上選擇了融合感知方案。他們認為，通過融合攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等多種傳感器的信息，可以進一步提高自動駕駛系統的感知能力和安全性。
盡管存在分歧，但無論是特斯拉的純視覺方案還是國內的融合感知方案，都在不斷推動著自動駕駛技術的發展和進步。未來，隨著技術的不斷成熟和成本的進一步降低，自動駕駛汽車有望成為人們日常出行的重要選擇。
