小米公司即將于10月29日舉辦新品發布會，屆時將推出Xiaomi 15系列及小米澎湃OS 2，同時，備受矚目的小米SU7 Ultra量產版車型也將揭開神秘面紗。雷軍此前曾幽默表示原型車“買不起”，暗示其高端定位。
量產版小米SU7 Ultra在設計上雖延續原型車的空氣動力學理念，但為適應量產需求，將有所調整。外觀方面，可能取消原型車上的部分夸張設計元素，如超大尺寸尾部擴散器和固定式賽用大尾翼。
量產車型預計共享原型車的底盤結構、電驅系統和電池包，采用三電機配置，并搭載麒麟二代電池。考慮到成本，量產版未采用全碳設計，而是提供普通版和賽道版兩種選擇。
性能上，量產版雖不及原型車激進，但仍將接近其水平。高盛預測小米SU7 Ultra明年銷量將達4000輛，平均售價約80萬元，與極氪001 FR成為直接競爭對手。
盡管高端性能車市場需求小，但電車通認為，研究性能車對推動家用車技術進步和豐富汽車文化至關重要。高性能車型代表汽車品牌技術上限，國產車需在此領域展現實力。
