- 隱藏科技的"大師"：不做技術堆疊與炫技，打造寶馬獨有的駕駛體驗：可靠、專注、愉悅
- 駕駛樂趣的"代言"：悅駕（BOOST）亦悅享（EASE），有"駕"亦有"趣"
- 智能座艙的"鼻祖"：BMW iDrive歷經20余年9次迭代，引領智艙發展
- 未來智艙的"模板"：全新一代BMW智能座艙和操作系統，將帶來智能人機交互的顛覆性創新
廣州2024年11月16日 /美通社/ -- 在全球數字化和智能化浪潮下，汽車正向個人智能出行空間轉變。智能座艙作為人車溝通的關鍵，其核心價值在于通過創新技術高效傳遞信息，減少用戶的操作復雜度，降低駕駛過程中人的壓力與干擾。因此，高科技不應是技術堆疊與炫技，而應專注于駕駛樂趣本身，提供信息的高效傳遞和人車之間的情感交流。
寶馬認為真正的科技應是"隱而不顯"的科技（Shy Tech）。既有悅駕（BOOST），車要開得快，跑得久，剎得穩，真正實現車與人溝通如一；更有悅享（EASE），讓信息傳遞"零層級"，駕駛專注"零打擾"，駕乘體驗"零壓力"。寶馬交互體驗的目標是提供"以駕駛樂趣為中心"的智能座艙體驗，讓駕駛體驗更可靠，更專注，更愉悅。
讓智能駕趣可視化，是寶馬"純粹駕駛樂趣"獨有的標簽。全新BMW X3配備專屬"車輛地形視圖功能"，在復雜路況下，BMW xDrive系統可在0.1秒內重新分配四輪動力。通過中央觸控屏，駕駛者實時掌握海拔、車身姿態和四輪扭矩分配，輕松應對各種地形。BMW M車型上搭載的漂移分析功能通過評估漂移距離、時間和入彎角度，助力駕駛者快速掌握漂移技巧。賽用級G值顯示功能讓駕駛者實時了解車輛加速或減速情況，特別在M精英駕駛模式下，幫助及時調整，以追求更好得駕駛表現與安全性。
9次迭代，每一次創新都是"以駕駛樂趣為中心"理念的踐行
作為智能座艙的引領者，BMW iDrive交互系統早在20多年前便打破了傳統界限，從2001年最初的一個旋鈕，一個屏幕開創智能人機交互先河，到2003率先引入HUD技術，再到寶馬首創的五維人機交互和一體式懸浮曲面屏，每一個時代寶馬都引領著智能人機交互的創新潮流。
最新一代BMW操作系統，同樣致力于為中國用戶打造高頻使用場景下，好用即常用的智能駕趣。全新升級的BMW智能個人助理，擁有更自然的語音交互、更快的響應速度，用戶高頻使用率超80%。新增的"可見即可說"功能，可通過語音喚醒多媒體娛樂、車輛設置和應用市場的信息并執行下一步操作，如"打開騰訊視頻-電視劇-小美好-快進"，解放雙手，輕松便捷。四區語音控制和跨區域多意圖指令，在后排也可實現"打開空調-車窗-和音樂"操作指令的一鍵三連。同時，得益于與中國本土合作伙伴的合作，近8成用戶高頻使用寶馬車載在線導航，新增的3D視圖模式、室內停車場導航和紅綠燈倒計時，讓導航更直觀，視線更專注。
為中國用戶量身定制好用、常用的本土數字化生態體驗，寶馬車載娛樂應用的使用率超過70%。車主不僅可以在車內暢享QQ音樂、網易云音樂和喜馬拉雅等熱門音頻平臺，還可通過第三方應用市場，隨時觀看騰訊視頻和愛奇藝等視頻內容，為每一次出行增添更多樂趣與個性化選擇。
寶馬集團在數字化和軟件領域布局深邃，積淀非凡，領先全局
寶馬集團擁有超過20多年的自主軟件開發經驗，寶馬軟件開發部門早在2002年便已成立，目前已在美國、葡萄牙、德國、日本以及中國上海、北京和南京設有研發基地。中國已成為寶馬集團在德國以外最大的研發基地，超過3,200多名BMW設計師和研發工程師與中國的科技公司、初創企業、本地合作伙伴以及學術界密切合作，共同帶來領先的創新成果。誠邁科技研發工程師超過600人，負責智能網聯汽車的軟件開發，實現端到端的功能開發。
中國還是德國之外唯一設立Sky Lab人機交互設計團隊和Usability Lab用研實驗室的國家，擁有全部核心設計功能，涵蓋用戶體驗設計、視覺設計、用戶研究和人機交互的開發，充分展現寶馬系統化、精確和先進的基于仿真模型的可用性研究方法。
中國的研發和設計團隊正深度參與"新世代"車型開發，量身定制更懂"中國心"
在中國，最新一代BMW操作系統的關鍵數字體驗領域將由中國數字研發團隊與慕尼黑研發團隊聯手設計，包括智能個人助理、導航系統、用戶界面以及車內生態系統的數字化功能和服務。自2020年啟動"新世代"的可用性研究以來，累計觸達用戶調研人數相當于每天采訪3名用戶3年不間斷，訪談研究累計超過2500小時。寶馬還將加強與中國科技企業的合作，攜手打造符合中國用戶使用習慣的智能數字化生態。
寶馬即將在2025美國國際消費電子展（CES）上全球首發全新一代BMW智能座艙和操作系統。新世代智能座艙將以"駕駛樂趣為中心"的設計理念，顛覆性的創新人機交互體驗，賦能智能化與個性化的未來出行。
