特斯拉在法國市場的表現(xiàn)近期遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月，該品牌在法國的新車注冊量同比大幅下滑67%，僅售出721輛汽車，這一數(shù)字創(chuàng)下了自2022年以來的最低月度銷量記錄。
法國汽車行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)Plateforme Automobile公布的統(tǒng)計結(jié)果揭示了特斯拉面臨的嚴(yán)峻形勢。盡管特斯拉推出了備受歡迎的Model Y改款車型，但這一舉措并未能阻止其在法國市場的銷量持續(xù)走低，5月的銷量已降至近三年來的冰點(diǎn)。市場對此迅速作出反應(yīng)，特斯拉股價在周一盤前交易中下跌2.3%，年內(nèi)累計跌幅更是達(dá)到了14%，投資者的擔(dān)憂情緒顯而易見。
對比整個法國電動車市場5月12.3%的跌幅，特斯拉的銷量下滑幅度高達(dá)整體市場的5.5倍，這種斷崖式的下跌趨勢顯然不是偶然現(xiàn)象。特斯拉在法國市場的份額正被不斷蠶食，其領(lǐng)先地位正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
特斯拉在法國市場的困境，部分原因可歸結(jié)為來自中國車企的激烈競爭。比亞迪以其極具競爭力的價格策略，將Atto 3車型成功引入法國市場，這款車型的價格比特斯拉Model Y低了近40%，因此吸引了大量對價格敏感的消費(fèi)者。蔚來汽車通過其在里昂成功試點(diǎn)的換電模式，進(jìn)一步削弱了特斯拉在超充網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢，為特斯拉在法國市場的前景增添了更多不確定性。
值得注意的是，特斯拉的困境并不僅限于法國市場。在北歐的瑞典，特斯拉Model Y在5月的電動車銷量榜上已經(jīng)跌出了前十名。而在曾經(jīng)被視為特斯拉“歐洲大本營”的荷蘭，其市場份額也從2023年的28%大幅下跌至當(dāng)前的9%，特斯拉在歐洲市場的整體表現(xiàn)正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。
