近期，有關烏茲別克斯坦技術監管局對零跑C16車型發出電磁輻射超標警告的消息在網絡上引起了廣泛關注。據稱，該車型在電磁輻射強度方面超出了聯合國R10標準的16倍，這一指控迅速引發了業界的熱議。
汽車領域的知名博主“孫少軍”近日發文披露了此事件的一些內幕信息。據他透露，事件背后的真相可能與新老利益斗爭有關，而非單純的技術問題。他提到，烏茲別克斯坦這樣規模的國家，技術監管體系相對薄弱，很難完全支撐起對汽車產品的全面監管。
數據顯示，2024年烏茲別克斯坦國內新車和進口車的總銷量為48.2萬輛左右?？紤]到這一市場規模，確實難以想象其能擁有足夠強大的技術監管能力來確保所有汽車產品的合規性。
根據網絡上流傳的一份警告信內容，烏茲別克斯坦海關在一次突擊檢查中發現，零跑C16車型的電磁輻射強度嚴重超標。聯合國R10標準主要針對車輛電磁兼容性，超標的情況可能會對汽車的電子設備和其他裝置的正常運行造成影響，甚至在某些情況下引發系統故障。
為保護消費者權益，烏茲別克斯坦技術監管局已決定暫停接受Leapmotor M1類車輛的認證申請，直到制造商糾正已發現的缺陷。這一決定無疑給零跑汽車在烏茲別克斯坦市場的銷售前景蒙上了一層陰影。
面對這一指控，零跑汽車迅速作出了回應。公司表示，經過核實，警告信中提及的測試車輛并非零跑送檢的樣品，且送檢車輛的具體情況和測試條件均不明朗。因此，零跑汽車對測試結果持保留意見。
零跑汽車還透露，公司已與烏茲別克斯坦技術監管局進行了積極溝通，雙方正在推進重新檢測的事宜。公司希望通過透明、客觀的檢測過程，還原零跑C16車型的真實情況，以消除消費者的疑慮。
