近期，新能源汽車市場再度迎來新的競爭格局變化。根據一位知名博主的爆料，本周新勢力車企的交付量前三甲已被小鵬、理想和零跑占據，而此前備受矚目的小米汽車則未能躋身前三。這一結果主要歸因于小米汽車的產能限制，與此同時，問界汽車則呈現出穩步增長的態勢。
回顧過去數周，新勢力車企的銷量榜單中，小鵬、理想、小米和零跑一直穩坐前四的位置。然而，本周的交付情況卻出現了些許變動，小米汽車未能延續其前三的佳績。這不禁讓人對新能源汽車市場的競爭態勢產生了新的思考。
進一步分析3月份的數據，新勢力車企的格局已經基本定型。零跑汽車憑借高性價比的策略，成功逆襲登頂造車新勢力交付榜首，交付量高達37095臺。而理想和小鵬的交付量也分別突破了3萬臺大關，同比增長顯著。其中，小鵬汽車的表現尤為突出，不僅交付量實現了大幅增長，其財報數據也令人眼前一亮。
據小鵬汽車發布的財報顯示，2024年全年營收達到了408.7億元，同比增長33.2%。同時，毛利率也實現了大幅提升，達到了14.3%，同比暴漲12.8個百分點。在銷量方面，小鵬汽車全年交付了190068輛新車，同比增長34.2%。小鵬還給出了2025年第一季度的交付指引，預計交付新車91000-93000臺，季度營收在150-157億元之間。
面對如此激烈的市場競爭，新勢力車企們都在努力尋求突破。零跑汽車通過高性價比的策略實現了銷量的逆襲，小鵬汽車則通過產品迭代和出色的財報表現持續領跑。而小米汽車雖然目前暫未進入前三，但其憑借強大的品牌影響力和技術優勢，仍然具備沖擊前三的潛力。隨著問界等品牌逐步起量，新能源汽車市場的競爭將更加激烈。
