近期，奧迪汽車的管理層動蕩引發(fā)了外界對其新車發(fā)布計(jì)劃的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這一混亂局面導(dǎo)致多款關(guān)鍵新車型的上市時(shí)間被大幅推遲。不過，隨著內(nèi)部問題的逐步解決，奧迪在去年成功推出了包括A6 E-Tron、Q6 E-Tron、A5轎車、A5旅行車、Q5 SUV和Q5 Sportback在內(nèi)的六款全新車型。備受期待的A6 Avant燃油版也即將面世，預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)正式發(fā)布。
奧迪近年來在產(chǎn)品線擴(kuò)展方面取得了顯著成就，不斷推出新車型以滿足不同消費(fèi)者的需求。然而，近期外媒motor1的報(bào)道卻指出，A6 E-Tron、Q5等車型的內(nèi)飾材質(zhì)在某些細(xì)節(jié)上令人失望。報(bào)道中提到，盡管大部分內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然符合預(yù)期，但一些隱藏部分的材料質(zhì)量卻大不如前，甚至使用了奧迪過去絕不會采用的硬塑料。例如，門板和手套箱上的涂漆硬塑料部件顯得極為簡陋，且其耐用性也令人擔(dān)憂。
針對這一問題，奧迪產(chǎn)品與技術(shù)傳播負(fù)責(zé)人奧斯卡·達(dá)·席爾瓦·馬丁斯在新款Q5的試駕活動中坦率地承認(rèn)了公司的不足。他表示：“我們過去的質(zhì)量確實(shí)更好，但我們有信心再次達(dá)到那樣的標(biāo)準(zhǔn)?！瘪R丁斯還透露，奧迪可能低估了客戶和媒體對質(zhì)量的高期望，這將是公司未來改進(jìn)的重點(diǎn)方向。
除了奧迪之外，報(bào)道還指出梅賽德斯-奔馳和寶馬等競爭對手也面臨著類似的質(zhì)量挑戰(zhàn)。近年來，梅賽德斯-奔馳的材料質(zhì)量同樣出現(xiàn)了明顯下降，且至今尚未作出任何改進(jìn)承諾。而寶馬在2010年代初期發(fā)布的新3系車型也曾遭遇質(zhì)量下滑的問題，但隨后通過一系列改進(jìn)措施得以恢復(fù)。
面對消費(fèi)者的質(zhì)疑和市場的競爭壓力，奧迪及其他豪華汽車品牌需要更加重視產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。只有通過不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和滿足消費(fèi)者需求，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
