近日，滬蘇湖高鐵即將于今年年底開通運營的消息引起了廣泛關注。據悉，上海松江站作為這條高鐵線路沿線規模最大的新建車站，將成為上海繼虹橋站和東站之后的第三大交通樞紐。
上海松江站位于松江城南G60科創走廊的核心區域，車站的整體建設已接近尾聲。施工和運營單位正緊鑼密鼓地進行設備調試和新站籌建工作，以確保年底能夠順利投入運營。這座車站不僅規模宏大，設計上也極具前瞻性。
上海松江站集合了地鐵、公交、出租車等多種交通方式，是一座“站城融合”的大型綜合交通樞紐。新站房共地上四層，包括廣場層、站臺層、候車層以及商業層，總建筑面積約為6萬平方米。站場總規模為9臺23線，其中包括滬蘇湖高鐵場3.5臺9線、滬昆普速場3.5臺10線，以及南側既有的滬杭客專場2臺4線。
候車層設有東、西、南三個高架進站口，站城融合的設計大大縮短了旅客的進站乘車距離。通過地鐵、公交等公共交通方式進站的旅客，可以在廣場層乘坐扶梯直達北面候車廳。候車室內設有14個檢票口和3000個座椅，預計開通運營后年均客流規模將達到2000萬人次以上。
在候車大廳中央，設有12306服務臺，為旅客提供信息咨詢、遺失物品查找、重點旅客接送以及車票改簽、退票等服務。大廳內還設立了軍人候車區、兒童娛樂區、自助充電區以及自助服務區，為旅客提供全方位的服務。
候車室內的旅客衛生間共設有6個，廁位合計152個，均配備了新風系統和掛壁式除臭機。每個洗手臺盆下都安裝了電熱水器，確保旅客在寒冷的冬天也能使用熱水?！靶纳小狈展ぷ魇覂冗€設有飲水處、哺乳室、診療室等，為旅客提供擔架、輪椅等輔助設備。
上海松江站還創新采用了可升降式臺面無障礙窗口設計，以滿足不同類型旅客的出行需求。這一人性化的設計體現了車站對旅客的關懷和尊重。
根據官方介紹，滬蘇湖高鐵將于今年年底正式開通運營，而上海松江站作為沿線規模最大的新建車站，將采取高普混合模式運營。這一高鐵線路的開通將極大地促進沿線地區的經濟發展和人員流動。
