美國有線電視新聞網(wǎng)16日報道稱，隨著近日國際空間站漏氣問題日漸嚴峻，美俄兩國航天局已要求宇航員采取一系列緊急應對措施。目前，國際空間站里有3名俄羅斯宇航員和4名美國宇航員。
報道稱，國際空間站的漏氣問題于2019年首次被發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)持續(xù)5年。但從今年開始，漏氣速度“出現(xiàn)暫時性加快”。
○根據(jù)美國航天局10月底發(fā)布的報告，目前國際空間站存在4處裂縫以及50處“令人擔憂的隱患”，每天有超過正常標準2—2.5磅（約合0.9—1.1千克）的空氣泄漏。
○今年4月，國際空間站的空氣泄漏速度一度達到每天約3.7磅（約合1.7千克）。
○隨后俄羅斯宇航員用密封劑和打補丁的方法覆蓋了所有已知裂縫，之后每天的空氣泄漏量減少了約1/3，但仍沒有停止。
美國航天局監(jiān)察長辦公室已將國際空間站的風險評估等級提升至最高。
國際空間站始建于1998年，是以美國和俄羅斯為主，日本、加拿大、歐洲航天局成員國等聯(lián)合參與的國際合作項目。國際空間站設計服役期限至2015年，但兩次分別延長至2020年和2024年，如今超期服役了近10年，部分設備的使用壽命明顯超過了原先的設計期限。根據(jù)美國航天局的報告，國際空間站上有588個部件超期服役。
美國“太空”網(wǎng)站稱，俄羅斯計劃于2028年退出國際空間站，而美國及其他合作伙伴則承諾將其運行到2031年。但現(xiàn)在，美國航天局可能需要加快計劃了。
國際空間站的裂縫如何產(chǎn)生？有何危害？
國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席楊宇光介紹，由于空間站里面有很多具有震動的部件，這些震動有反復的應力變化，會導致金屬疲勞。在經(jīng)過一定的壽命期以后，金屬材料就會失效，這是裂縫產(chǎn)生的一個很重要的原因。
專家表示，泄漏的速率達到每天220克空氣，并不會對航天員產(chǎn)生威脅，這相當于某個艙段外殼上有一個大小約0.1毫米的孔。目前，國際空間站的漏氣速度遠超過這一數(shù)字，而且還存在4處裂縫以及50處“令人擔憂的隱患”。“老化問題日益嚴重，甚至目前的這些裂縫漏氣問題有可能會威脅到航天員的安全。”
俄“星辰”號服務艙對國際空間站有何意義？
根據(jù)美國航天局初步調(diào)查，漏氣問題很可能出在俄羅斯“星辰”號服務艙與貨運飛船對接口的轉(zhuǎn)移通道上。自發(fā)現(xiàn)漏氣后，俄羅斯宇航員也用密封劑和打補丁的方法覆蓋了所有已知裂縫，但依舊導致國際空間站陷入危險狀態(tài)。
對此，國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席楊宇光介紹：
國際空間站的內(nèi)部是由多個加壓艙組成的。如果不是在關(guān)鍵的節(jié)點位置的話，某一個艙段即使出現(xiàn)失壓，只要把它完全封閉，不影響空間站的整體運行。
但是俄羅斯的“星辰”號艙除了能夠供俄羅斯的航天員生活和居住以外，它還具有軌道保持以及變軌的能力。如果喪失這個能力的話，一旦有空間碎片撞擊國際空間站，它就不能夠進行變軌，規(guī)避機動。這對于空間站的安全來說非常致命。
持續(xù)漏氣5年 為何遲遲得不到解決？
專家介紹，主要有兩點原因：
一是在于國際空間站非常龐大，有400多噸、十幾個艙段，里面的整個生活空間比一家大型客機的內(nèi)部空間還要大，而發(fā)生泄漏的可能是非常細小的孔，難以發(fā)現(xiàn)。
二是國際空間站已經(jīng)接近壽命末期，隨著服役時間的延長，維修的時間以及成本也會增加，性價比不劃算。
據(jù)了解，目前，美俄雙方均要求太空中的宇航員做好預防措施。例如存在泄漏問題的轉(zhuǎn)移通道必須始終保持密封，只有運送補給的貨運飛船與“星辰”號服務艙對接時才會臨時打開。美國航天局也已要求停靠在國際空間站的美國載人“龍”飛船增加臨時座椅，以備緊急撤離之需。
