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    小米汽車鎖單量連續下滑,2025年交付目標能否如期達成?

       發布時間:2025-04-07 15:06 作者:陸辰風

    近期,小米汽車在電動汽車市場的表現引發了廣泛關注。據多方數據統計,截至上周,小米汽車的單周鎖單量已降至13000臺,這一數字與之前幾周相比呈現下滑趨勢。盡管如此,小米汽車今年的累計鎖單量仍達到了183800臺,顯示出一定的市場基礎。

    值得注意的是,小米旗下的SU7車型在一季度的市場表現頗為亮眼。根據某位知名博主的披露,SU7的上險量達到了7.46萬臺,這一成績在同類車型中顯得尤為突出。

    小米汽車在集團整體業務中的貢獻也不容忽視。根據小米集團最新發布的財報,2024年汽車業務全年收入高達328億元,其中汽車銷售占據了絕大部分,達到了321億元,其余7億元則來自與汽車相關的其他業務。盡管全年毛利率達到了18.5%,但經過調整后的凈虧損仍為62億元。不過,在第四季度,小米汽車的毛利率有所提升,達到了20.4%,同時虧損也收窄至7億元。

    面對當前的市場需求,小米汽車正面臨著產能方面的挑戰。為了應對這一挑戰,小米正在通過挖掘現有產線的潛力以及加強供應鏈協同,努力提升產能。據悉,小米已將2025年的交付目標從30萬輛提升至35萬輛,這一目標涵蓋了SU7、SU7 Ultra以及計劃在年中上市的首款SUV車型YU7。

    為了進一步提升產能,小米汽車的北京二期工廠也計劃在年內投產。該工廠的年產能規劃為15萬輛,將重點支持新車型的量產。這一舉措無疑將為小米汽車實現更高的交付目標提供有力保障。

    小米汽車的SU7系列憑借其高性價比和智能化體驗,在市場上贏得了廣泛的認可。而即將上市的YU7車型,則有望填補小米在SUV市場的空白。盡管在產能爬坡的過程中面臨諸多挑戰,但小米汽車正通過產線挖潛和新工廠建設等措施,努力實現更高的交付目標。隨著供應鏈協同效應的逐漸顯現,小米汽車能否在2025年成功達成35萬輛的交付目標,將成為其發展歷程中的一個重要節點。

     
     
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