近期，中國市場主流合資品牌1至2月的銷售業績數據已經公布，整體形勢不容樂觀。據統計，這期間的上險量僅為810,894輛，與去年同期相比下降了22.9%。值得注意的是，在這段時間內，沒有一家合資車企能夠實現銷量的正增長。
大眾汽車，作為合資品牌中的領頭羊，其1至2月的銷量為299,845輛，盡管仍然保持較高的銷量數字，但與去年同期相比還是下降了20.1%。大眾以往常常能在合資市場中超越整體增長趨勢，此次的表現卻顯示出其市場地位正面臨前所未有的挑戰。
豐田汽車的表現相對較好，1至2月的銷量為201,115輛，同比下滑4.5%。與其他品牌的大幅下滑相比，豐田的跌幅較小，顯示出其市場基礎依然穩固。
然而，本田和日產的情況則不那么樂觀。本田1至2月的銷量為101,316輛，同比下滑31.2%，延續了去年的下滑趨勢，市場競爭壓力顯著增大。日產的情況更為嚴峻，1至2月的銷量為64,908輛，同比大幅下滑44.7%，市場份額進一步被壓縮。
別克汽車雖然通過“一口價”策略贏得了一些消費者的青睞，但整體下滑趨勢并未因此逆轉，1至2月的銷量為55,503輛，同比下滑13.7%。福特汽車的情況同樣不容樂觀，1至2月的銷量為20,901輛，同比下滑14.1%。
其他合資品牌的表現更是慘淡。雪佛蘭1至2月的銷量僅為4,247輛，同比大幅下滑68.3%；斯柯達1至2月的銷量為2,126輛，同比下滑60.1%；馬自達1至2月的銷量為9,011輛，同比下滑45.9%。
從整體來看，1至2月中國市場的主流合資品牌表現低迷，各品牌都面臨著來自市場競爭、消費需求變化等多方面的巨大壓力。面對這樣的形勢，如何調整策略、提升競爭力，成為了這些合資車企亟待解決的關鍵問題。
