在全國兩會期間，小鵬汽車的首席執行官何小鵬提出了四項關于科技創新與交通出行未來的重要建議。這些建議覆蓋了人形機器人商業化、低速無人駕駛技術的應用、智能駕駛保險體系的建立，以及eVTOL航空器駕駛員資質管理的完善。
首先，何小鵬著眼于推動高智能等級人形機器人的商業化進程。他提議借鑒新能源汽車早期市場培育的成功經驗，為L3級別的通用人形機器人制定面向企業和個人用戶的銷售補貼政策。這一舉措旨在加速L3級人形機器人市場的普及，推動其規模化增長，為消費者帶來更多智能生活體驗。
其次，何小鵬提出在停車場內推廣低速無人駕駛技術，以實現無人化的停車和取車功能。他認為，在車輛軟硬件條件成熟且云端監管安全的前提下，應允許對無人駕駛低速泊車和取車能力進行評估和試運營。這一技術的應用不僅能顯著提升停車效率、降低事故風險，還能為自動駕駛技術的全面開放奠定基礎，促進有人駕駛與無人駕駛的平穩過渡。
在智能駕駛保險領域，何小鵬也提出了自己的見解。他建議相關主管部門加快修訂《道路交通安全法》，明確智能駕駛汽車的事故責任劃分，并出臺智能駕駛保險的行業標準和技術規范。這將為保險公司和汽車制造商提供明確的指導，推動智能駕駛保險業務的規范化發展。同時，他鼓勵車企與保險公司合作開發適合智能駕駛的保險產品，結合技術特點和風險狀況，合理設定保險費率和保障范圍，以滿足市場需求，推動汽車行業向高質量發展轉型。
最后，何小鵬還關注到了eVTOL航空器駕駛員資質管理的問題。他建議建立分類分級的駕駛員認證體系，制定和完善適用于eVTOL航空器的駕駛員資質和培訓管理要求。同時，他提議新增eVTOL航空器駕照類別等級，并幫助制造商制定培訓大綱和規范。他還建議制定傳統航空器飛行員轉為新型eVTOL航空器駕駛員的培訓要求，以緩解新研航空器運營中的駕駛員供給問題。在培訓方面，他主張完善模擬機和訓練器的鑒定標準，引入先進技術提升訓練效果，縮短培訓周期，降低培訓成本。
通過這些建議，何小鵬展現了小鵬汽車在科技創新和交通出行領域的前瞻視野和積極態度。這些建議的實施將有助于推動相關產業的快速發展，為消費者帶來更加便捷、智能和安全的出行體驗。
