近日，汽車領域知名自媒體車fans的創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布了一則令人關注的消息。據他透露，奔馳總部已通過非正式渠道傳達了一項決策，該決策直接影響到除部分管理層外的全體員工。
據悉，奔馳公司決定，在當前的經濟形勢下，除參與全球績效考核的管理層人員外，其他員工將面臨不晉升、不漲薪的困境。同時，關于裁員和年度獎金的具體安排，目前仍處于待定狀態(tài)。
這一決策的背景，與奔馳近期公布的銷量數據息息相關。據梅賽德斯-奔馳集團今年10月發(fā)布的數據顯示，第三季度新車銷量為59.46萬輛，環(huán)比下降1%，同比下降3%。其中，純電動汽車的銷量為4.69萬輛，同比下降31%，環(huán)比下降8%。前三季度累計銷量為176.32萬輛，同比下降5%；純電動汽車累計銷量為14.85萬輛，同比下降22%。
在中國市場，奔馳面臨的挑戰(zhàn)尤為嚴峻。第三季度，奔馳汽車在中國市場的銷量為17.07萬輛，同比下滑13%，下滑幅度甚至超過了德國市場的7%，成為奔馳第三季度全球下滑幅度最大的單一市場。
不僅如此，奔馳的財務狀況也呈現(xiàn)出下滑趨勢。根據官方財報，2024年第三季度，奔馳的營業(yè)收入為345.28億歐元，同比下降6.7%；凈利潤減少至17.19億歐元，同比下滑53.8%；息稅前利潤也僅為25.17億歐元，與去年同期相比出現(xiàn)了顯著下滑。
面對銷量和財務的雙重壓力，奔馳公司不得不采取一系列措施來應對當前的困境。而此次針對員工的薪酬和晉升政策的調整，或許正是其中的一部分。
